473 artículos · página 7 de 8
Delaware da 2 años para demandar tras un accidente de camión y aplica la regla de negligencia comparativa del 51%. Conozca los plazos, el PIP y la responsabilidad.
Ley de accidentes de camión en Georgia: el plazo de 2 años para demandar, la barrera del 50% de negligencia comparativa, los responsables, reglas FMCSA y el mínimo federal de $750,000.
Ley de accidentes de camión en Hawaii: el plazo de 2 años, la barrera del 51% de negligencia, el umbral PIP sin culpa para demandar, reglas FMCSA y el mínimo federal de $750,000.
Ley de accidentes de camión en Idaho: el plazo de 2 años para demandar, la barrera del 50% de negligencia, el límite a los daños no económicos, reglas FMCSA y el mínimo federal de $750,000.
Ley de accidentes de camión en Illinois: el plazo de 2 años para demandar, la barrera de negligencia comparativa, los responsables, reglas FMCSA y el mínimo de seguro de $750,000.
Washington, D.C. da 3 años para reclamar lesiones por camión y 2 para muerte culposa. Sigue la negligencia contributiva pura y tiene un PIP optativo sin culpa.
Carolina del Norte otorga 3 años para demandar tras un accidente de camión pero aplica la dura negligencia contributiva. Conozca el plazo, la regla del 1% de culpa y la FMCSA.
Ley de accidentes de camiones en Carolina del Sur: el plazo de 3 años para demandar, la barrera de negligencia comparativa del 51%, quién puede ser responsable, las reglas FMCSA y el mínimo de $750k.
Ley de accidentes de camión en Dakota del Norte: plazo de 6 años para lesiones, regla comparativa modificada del 50% y umbral PIP sin culpa ($2,500 en gastos médicos) para demandar.
Ley de accidentes de camiones en Dakota del Sur: el plazo de 3 años para demandar, la singular regla de negligencia leve/grave, quién puede ser responsable, las reglas FMCSA y el mínimo de $750k.
Guía de accidentes de camiones en Maryland: plazo de 3 años (CJP 5-101), negligencia contributiva pura, seguro por culpa y normas de la FMCSA.
Guía de accidentes de camiones en Massachusetts: plazo de 3 años (MGL c.260 s.2A), umbral del seguro sin culpa para demandar, norma de culpa comparativa del 51% y normas de la FMCSA.
Michigan otorga 3 años a las víctimas de accidentes de camiones para demandar. Conozca el umbral del seguro sin culpa, la norma de culpa comparativa, las normas de la FMCSA y quienes pueden ser responsables.
Minnesota otorga 6 años a las víctimas para demandar tras un accidente de camión. Conozca el umbral del seguro sin culpa, la barrera del 51% de culpa, las normas de la FMCSA y quienes pueden ser responsables.
Mississippi otorga 3 años a las víctimas para demandar tras un accidente de camión y aplica culpa comparativa pura. Conozca la norma de culpa, las normas de la FMCSA y quienes pueden ser responsables.
Missouri otorga 5 años a las víctimas para demandar tras un accidente de camión y aplica culpa comparativa pura. Conozca la norma de culpa, las normas de la FMCSA y quienes pueden ser responsables.
Nueva York otorga 3 años para demandar tras un accidente de camión y aplica negligencia comparativa pura. Conozca el umbral de lesión grave, la responsabilidad y las normas FMCSA.
Ley de accidentes de camión en Ohio: plazo de 2 años, negligencia comparativa modificada del 51%, estado de culpa (sin sistema sin culpa), normas FMCSA y seguro federal de $750,000.
Ley de accidentes de camión en Oklahoma: plazo de 2 años, negligencia comparativa modificada del 51%, estado de culpa (sin sistema sin culpa), normas FMCSA y seguro federal de $750,000.
Oregon otorga 2 años para demandar tras un accidente de camión y aplica una regla comparativa modificada. Conozca el plazo, la regla de culpa, el PIP, la responsabilidad y la FMCSA.
Pensilvania da 2 años para demandar tras un accidente de camión, aplica la regla del 51% y es un estado de opción sin culpa. Conozca la tort limitada vs. completa y las reglas FMCSA.
Rhode Island da 3 años para demandar tras un accidente de camión y aplica negligencia comparativa pura. Conozca el plazo, la regla de culpa, la responsabilidad y las reglas FMCSA.
Ley de accidentes de camiones en Tennessee: el plazo de 1 año para demandar, la regla de culpa comparativa modificada del 49%, quién puede ser responsable, las reglas FMCSA y el mínimo de $750k.
Utah da a las víctimas de accidentes de camión 4 años para demandar. Conozca el umbral de PIP sin culpa de $3,000, la barrera de culpa comparativa del 50%, las reglas FMCSA y quién puede ser responsable.
Vermont otorga 3 años a las víctimas de choques con camiones para demandar. Conozca la regla de culpa comparada al 51%, las normas FMCSA y quienes pueden ser responsables.
Guía sobre accidentes de camiones en Virginia: plazo de 2 años (Va. Code 8.01-243), regla estricta de negligencia contributiva, seguro de culpa y normas FMCSA.
Guía sobre accidentes de camiones en Virginia Occidental: plazo de 2 años (W. Va. Code 55-2-12), negligencia comparada modificada, seguro de culpa y normas FMCSA.
Guía sobre accidentes de camiones en Washington: plazo de 3 años (RCW 4.16.080), negligencia comparada pura, seguro de culpa y normas FMCSA.
Wisconsin permite 3 años para presentar una reclamación por lesiones en camión, 2 para muerte injusta en vehículo de motor. Aplica el umbral del 51% de culpa comparada y normas FMCSA.
Wyoming permite 4 años para presentar una reclamación por lesiones en camión, 2 para muerte injusta. Aplica el umbral del 51% de culpa comparada, prohíbe topes de daños y rige las normas FMCSA.
Ley de accidentes de motocicleta en Maryland en 2026: el plazo de tres años para demandar, la severa regla de negligencia contributiva, la ley universal de cascos y el tope de daños.
Ley de accidentes de motocicleta en Massachusetts: el plazo de 3 años para demandar, el tope del 50% de culpa, cómo el PIP sin culpa excluye a las motocicletas y la ley universal de cascos.
Ley de accidentes de motocicleta en Michigan: el plazo de 3 años para demandar, el tope del 50% para daños por dolor y sufrimiento, la prioridad del PIP sin culpa para motociclistas y la ley parcial de cascos.
Ley de accidentes de motocicleta en Minnesota: el plazo de 6 años para demandar, el tope de culpa comparativa del 50%, cómo el sistema sin culpa excluye a las motocicletas y las normas de filtrado de carriles de 2025.
Ley de accidentes de motocicleta en Mississippi: plazo de 3 años para demandar, negligencia comparativa pura, ley universal de cascos para todos los motociclistas y prohibición de circulación entre carriles.
Ley de accidentes de motocicleta en Missouri: plazo de 5 años para demandar, culpa comparativa pura, ley parcial de cascos para motociclistas de 26 años o más con seguro, sin circulación entre carriles.
Ley de accidentes de motocicleta en Montana: plazo de 3 años, negligencia comparativa modificada (50% permite recuperar), cascos solo para menores de 18 años y filtrado de carriles legal.
Leyes sobre deepfakes y clonación de voz con IA por estado (2026): los 50 estados y DC comparados en deepfakes sexuales, deepfakes electorales y derechos sobre la clonación de voz, más el análisis de la ley federal TAKE IT DOWN Act y la ELVIS Act.
Las leyes sobre cámaras de timbre Ring varían según el estado. Conozca qué estados exigen consentimiento de todas las partes para el audio, las reglas de la HOA, los derechos del arrendador y cómo usar Ring legalmente en su estado.
Compare reglas Stand Your Ground y deberes de retirada en los 50 estados y DC, con condiciones, inmunidad y fuentes oficiales vigentes.
Guía completa sobre la regulación de la IA en Estados Unidos. Órdenes ejecutivas federales, leyes estatales de IA, legislación sobre deepfakes, reglas de IA en el empleo y una línea de tiempo interactiva de hitos clave.
Conozca las reglas legales para las licencias de modelos de IA y la atribución de código abierto. Entienda los requisitos de las licencias MIT, Apache 2.0 y licencias personalizadas antes de lanzar productos de IA.
El matrimonio de hecho se reconoce en solo unos 9 estados y DC. Conozca que estados lo permiten, cuales lo abolieron, el mito de los 7 años desmentido y como se prueba.
El efectivo y las tarjetas de regalo prepagadas son las formas más anónimas de pagar. Compare la privacidad de PayPal, Cash App y las criptomonedas.
¿Cuánto vale un acuerdo por lesiones personales? Vea rangos ilustrativos por tipo de lesión, cómo funciona el método del multiplicador y qué eleva su valor.
El piloto de cámaras en zonas de obras de Alabama de 2026 aún no emite multas. Qué dice la ley sobre multas, puntos y cámaras municipales de semáforo.
Las multas fotográficas de Arizona son citaciones reales contra el conductor, no multas civiles. Qué dice la ley sobre el aviso, los puntos y responder.
La ley de Arkansas prohíbe las multas de cámara solo por correo. Las cámaras detectan la infracción, pero un oficial debe entregarle la citación en persona.
California tiene dos sistemas de cámaras: multas de semáforo en rojo con puntos y un piloto civil de velocidad sin puntos en seis ciudades. Sepa cuál le aplica.
Carolina del Sur prohíbe las cámaras de tráfico al exigir multas en persona y prohibir citaciones por evidencia fotográfica. Esto es lo que sigue siendo legal.
Colorado prohíbe el cepo y la mayoría de la cobranza sobre multas de cámara no pagadas, y mantiene los puntos fuera de su licencia por completo.
Connecticut permite cámaras municipales en zonas escolares y de seguridad peatonal, pero la ley tiene un vacío real: no existe defensa de «no era el conductor».
Dakota del Sur prohíbe que las ciudades contraten proveedores de cámaras de semáforo y bloquea compartir datos para cobrar multas de otros estados.
DC llama a las multas de cámara «infracciones de tránsito» pero prohíbe la suspensión de licencia por falta de pago. El mayor programa de cámaras del país.
Las multas de cámara de Delaware no llevan puntos, pero si pierde una audiencia y no paga, Delaware puede suspender su licencia. Así funciona la escalada.
Las multas de cámara en Oregón son infracciones reales de responsabilidad del conductor, no multas civiles. Cómo funciona ORS 810.436-.444 y su costo.
Pensilvania opera cinco programas de cámara bajo el Título 75. Son sanciones civiles sin puntos, pero las de Filadelfia vencen en julio de 2027.
Rhode Island autoriza cámaras de semáforo en rojo y de zona escolar en todo el estado. Ninguna vence en 2027, solo un pequeño piloto. Así funciona la ley.
Tennessee permite cámaras locales bajo el TCA 55-8-198, pero topa las multas en $50 y no afecta tu historial de conducción.
Texas prohibió las cámaras de velocidad en 2007 y las de semáforo en rojo en 2019, pero Leon Valley aún multa bajo un contrato con derechos adquiridos.