New Hampshire
Leyes de Polarizado de Vidrios de Nuevo Hampshire (2026): Límites Legales de VLT
Verificado de forma independiente contra fuentes primarias (última auditoría: 18 de agosto de 2026). · Revisado por el equipo editorial de RecordingLaw. · Ley verificada como vigente al 18 de agosto de 2026. · 2 fuentes primarias citadas en esta página. Cómo verificamos nuestro contenido legal
En Nuevo Hampshire, los vidrios delanteros laterales deben dejar pasar al menos 70% de luz visible (VLT). Los vidrios traseros laterales y la luneta trasera pueden polarizarse hasta 35% de VLT o más. El polarizado adicional del parabrisas está prohibido, salvo una franja no mayor a 6 pulgadas en la parte superior, la cual debe permitir al menos 35% de VLT.
¿Qué establecen las leyes de polarizado de vidrios en Nuevo Hampshire?
Nuevo Hampshire establece uno de los límites más estrictos del país para los vidrios delanteros laterales. Sus vidrios delanteros laterales deben dejar pasar al menos 70% de luz visible. En términos prácticos, esto significa que casi no se permite oscurecimiento adicional en los vidrios del conductor y del pasajero delantero. Un porcentaje de VLT más alto significa un polarizado más claro (menos oscuro); un porcentaje más bajo significa un polarizado más oscuro. Con 70%, solo se permite una lámina apenas perceptible.
Los vidrios traseros laterales y la luneta trasera reciben un trato más flexible. Ambos deben cumplir un mínimo de 35% de VLT, lo cual es un polarizado moderadamente oscuro que todavía deja pasar una cantidad razonable de luz. Cuando la luneta trasera está polarizada, la ley exige espejos exteriores dobles para que el conductor conserve una vista trasera adecuada.
| Vidrio | VLT mínimo | Notas |
|---|---|---|
| Vidrios delanteros laterales | 70% | Casi transparente; solo lámina muy clara |
| Vidrios traseros laterales | 35% (sedanes); sin piso estatal de VLT para vehículos multipropósito/pickups* | Se requieren espejos exteriores dobles si se aplica polarizado adicional (after market) |
| Luneta trasera | 35% (sedanes); sin piso estatal de VLT para vehículos multipropósito/pickups* | Se requieren espejos exteriores dobles si se aplica polarizado adicional (after market) |
| Parabrisas | Ver abajo | Solo franja de 6 pulgadas superiores, 35% o más |
*El RSA 266:58-a usa solo dos categorías de vidrios: los vidrios a la izquierda y a la derecha del conductor, y los vidrios traseros (que abarcan tanto los vidrios traseros laterales como la luneta trasera). En los vehículos multipropósito (según se definen en 49 C.F.R. sección 571.3, lo que cubre la mayoría de las SUV, minivans y vehículos similares) y las pickups, los vidrios traseros se rigen por el estándar federal de acristalamiento en 49 C.F.R. sección 571.205 en lugar del piso estatal de 35% de VLT, y ese estándar federal no establece un VLT mínimo para ese acristalamiento. Su piso de 70% corresponde al acristalamiento AS2, que se exige donde el acristalamiento es necesario para la visibilidad de manejo; el acristalamiento de privacidad trasero puede ser AS3 en su lugar, el cual no tiene requisito de transmitancia luminosa. Los vidrios delanteros laterales no forman parte de esta excepción; esa regla aplica de la misma manera a todo tipo de vehículo.
Reglas de polarizado del parabrisas en Nuevo Hampshire
El polarizado adicional en el parabrisas principal está totalmente prohibido en Nuevo Hampshire. No puede aplicar una lámina por debajo de la franja de las 6 pulgadas superiores. Esa franja superior sí puede llevar una lámina adicional, pero debe seguir dejando pasar al menos 35% de VLT. Esto significa que incluso la franja permitida no puede oscurecerse mucho.
El RSA 266:58-a no establece ningún límite de reflectividad ni restricción de color del polarizado. Regula el parabrisas únicamente por ubicación y por transmitancia de luz. Conducir con polarizado adicional en el parabrisas es, además, ilegal por separado según el RSA 265:95, III(a).
El propósito de las restricciones del parabrisas es preservar el campo de visión completo del conductor mientras conduce. Una lámina que disperse o bloquee la luz afectaría la capacidad del conductor de reaccionar ante otros vehículos, peatones y peligros en la vía.
Exenciones médicas
Nuevo Hampshire ofrece una exención médica según el RSA 266:61-a, IX. El comisionado puede dispensar los requisitos del RSA 266:58-a y expedir un permiso especial a una persona que, por motivos médicos genuinos, requiera polarizado adicional en el parabrisas o en los vidrios a la izquierda y a la derecha del conductor. El parabrisas es la mayor de las dos concesiones, porque de otro modo la lámina adicional está totalmente prohibida en esa superficie.
La exención tiene un límite. El RSA 266:61-a, IX autoriza el uso de vidrios con polarizado adicional con una transmitancia de luz de no menos de 35 por ciento, de manera que el permiso no autoriza una oscuridad ilimitada en ninguna de las dos superficies. Al revisar una solicitud, el comisionado puede solicitar la opinión y recomendación de una junta de revisión médica.
La certificación no se limita a médicos. Según el estatuto reformado en 2025, cualquier certificación o documentación médica requerida para la exención puede ser proporcionada por un proveedor médico con licencia en Nuevo Hampshire, o por un proveedor médico con licencia afiliado al Departamento de Asuntos de Veteranos de los Estados Unidos (VA), sin importar el estado donde tenga la licencia.
Si se concede la exención, el departamento expide un permiso de equipo que debe conservarse en el vehículo mientras el equipo esté en uso. Sin él, un vehículo con un polarizado más oscuro de lo legal puede recibir una citación sin importar la situación médica personal del conductor, así que obtenga el permiso de la División de Vehículos Motorizados de Nuevo Hampshire antes de instalar la lámina.
Cómo se mide y se certifica el polarizado
La oscuridad del polarizado en Nuevo Hampshire se mide con un medidor de transmisión de luz (a veces llamado medidor de polarizado o medidor de VLT) que hace pasar un haz de luz a través de la lámina combinada con el vidrio para calcular el porcentaje de luz transmitida. El dispositivo mide el VLT combinado de la lámina más el vidrio, no de la lámina sola, lo cual importa porque el vidrio de fábrica ya absorbe algo de luz antes de aplicar cualquier lámina.
El RSA 266:58-a no especifica una tolerancia de medición, lo que significa que una lectura por debajo de 70% en los vidrios delanteros laterales o por debajo de 35% en los vidrios traseros y la luneta puede resultar en una citación.
El estatuto no exige una calcomanía de cumplimiento ni una etiqueta de certificación del instalador, aunque algunos talleres confiables las incluyen como buena práctica. Se recomienda encarecidamente conservar la documentación del instalador que indique la calificación de VLT de la lámina.
Sanciones por polarizado ilegal en Nuevo Hampshire
Infringir la ley de polarizado de vidrios de Nuevo Hampshire según el RSA 266:58-a, VI es una infracción que conlleva una multa, no un cargo penal. Las multas pueden acumularse si no se hacen correcciones y ocurre una parada posterior.
Para el polarizado del parabrisas existe una cifra específica. El RSA 265:95, III(a) establece por separado que es ilegal conducir cualquier vehículo con polarizado adicional en el parabrisas según lo prohíbe el RSA 266:58-a, y el RSA 265:95, IV fija la multa para esa infracción en $75.
Los oficiales pueden medir el polarizado durante cualquier parada de tránsito o inspección en la vía. Si sus vidrios no cumplen con la norma, generalmente recibirá una citación y se esperará que retire la lámina no conforme. Una segunda infracción tras no corregir el polarizado puede generar una multa adicional.
La regla relativamente estricta del 70% en los vidrios delanteros significa que incluso un polarizado comercializado como "claro" puede no cumplir. El vidrio de privacidad instalado de fábrica es un asunto aparte. El RSA 266:58-a, III alcanza únicamente el polarizado adicional, de modo que el vidrio oscurecido de fábrica no se mide en absoluto contra el piso estatal de 35% trasero.
Si desea polarizar sus vidrios en Nuevo Hampshire
Si desea polarizar los vidrios de su vehículo en Nuevo Hampshire, el enfoque más seguro es partir del VLT del vidrio de fábrica y planear en consecuencia.
Primero, confirme el VLT de su vidrio actual. La mayoría de los parabrisas y vidrios de puertas de fábrica transmiten entre 70% y 75% de VLT por sí solos, lo que deja poco o ningún margen para oscurecer más los vidrios delanteros laterales según la ley de Nuevo Hampshire. Segundo, enfoque cualquier oscurecimiento en los vidrios traseros laterales y la luneta trasera, donde se permite una lámina de 35% y ofrece una reducción significativa de sol y rayos UV. Tercero, elija un instalador con licencia que use un medidor de polarizado para medir el VLT combinado de la lámina más el vidrio antes de finalizar la instalación.
Si tiene una necesidad médica, obtenga el permiso del RSA 266:61-a antes de la instalación para que las autoridades puedan verificar su exención en el momento. Conserve el permiso y cualquier documentación del instalador en el vehículo en todo momento.
Para el parabrisas, no se permite ninguna lámina adicional por debajo de la franja de las 6 pulgadas superiores. Una lámina transparente del parabrisas que bloquee rayos UV (con 70% o más de VLT) no está cubierta por la ley de polarizado, pero puede generar dudas, así que verifique la legalidad con su instalador o con el DMV antes de aplicarla.
Este artículo es información legal general, no asesoría legal. Los límites de polarizado de vidrios varían según el estado y cambian, y su aplicación depende de la práctica local y de su vehículo específico. Para una respuesta definitiva, consulte al DMV de su estado o a un abogado local.
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Para el panorama completo de las reglas de polarizado de vidrios en cada estado, consulte el centro de Leyes de Polarizado de Vidrios. Nuevo Hampshire también regula lo que puede montar o fijar en su parabrisas; consulte las Restricciones de Montaje en el Parabrisas de Nuevo Hampshire para conocer esas reglas.
Preguntas frecuentes
¿Cuál es el polarizado legal en Nuevo Hampshire?
Nuevo Hampshire exige que los vidrios delanteros laterales dejen pasar al menos 70% de VLT (polarizado muy claro o nulo). Los vidrios traseros laterales y la luneta trasera deben dejar pasar al menos 35% de VLT. El parabrisas solo puede tener una franja de polarizado en las 6 pulgadas superiores, y esa franja debe ser de al menos 35% de VLT.
¿Qué tan oscuro puedo polarizar mis vidrios delanteros en Nuevo Hampshire?
Los vidrios delanteros laterales deben transmitir al menos 70% de la luz visible. Este es uno de los límites más estrictos del país. Solo se permite una lámina apenas perceptible, casi transparente, en los vidrios del conductor y del pasajero delantero.
¿Es legal el polarizado al 35% en Nuevo Hampshire?
En los vidrios traseros laterales y la luneta trasera, sí. Una lámina de 35% de VLT cumple con el mínimo para esos vidrios. Sin embargo, en los vidrios delanteros laterales, 35% no es legal. Los vidrios delanteros deben tener al menos 70% de VLT.
¿Puedo obtener una exención médica para el polarizado de vidrios en Nuevo Hampshire?
Sí. El RSA 266:61-a, IX permite un permiso especial para el polarizado adicional que un conductor necesite por motivos médicos en el parabrisas o en los vidrios a la izquierda y a la derecha del conductor. La exención autoriza una transmitancia de luz de no menos de 35 por ciento, por lo que no es ilimitada. La certificación puede ser proporcionada por un proveedor médico con licencia en Nuevo Hampshire, o por un proveedor médico con licencia afiliado al Departamento de Asuntos de Veteranos de EE. UU. sin importar el estado de la licencia. Obtenga el permiso de la División de Vehículos Motorizados antes de la instalación y consérvelo en el vehículo.
¿Cuál es la sanción por polarizado ilegal en Nuevo Hampshire?
Infringir el RSA 266:58-a es una infracción que conlleva una multa. Por conducir con polarizado adicional en el parabrisas específicamente, el RSA 265:95, III(a) y IV fijan la multa en $75. Las multas pueden acumularse si recibe más de una citación sin corregir la lámina no conforme.
¿Es legal el polarizado del parabrisas en Nuevo Hampshire?
El polarizado adicional en el parabrisas principal está prohibido. Solo la franja de las 6 pulgadas superiores puede llevar una lámina, y esa franja debe dejar pasar al menos 35% de VLT.
¿Las SUV tienen reglas de polarizado distintas en Nuevo Hampshire?
En parte. El RSA 266:58-a excluye los vidrios traseros, es decir, los vidrios traseros laterales y la luneta trasera en conjunto: en los vehículos multipropósito (la mayoría de las SUV, minivans y vehículos similares según se definen en 49 C.F.R. 571.3) y las pickups, esos vidrios siguen el estándar federal de acristalamiento (49 C.F.R. 571.205) en lugar del piso estatal de 35% de VLT, por lo que pueden ser legalmente más oscuros que 35%. La regla de los vidrios delanteros laterales sigue aplicando de la misma manera a todo tipo de vehículo.
Actualizaciones
Se corrigieron las reglas de polarizado de vidrios de Nuevo Hampshire conforme a los estatutos: se eliminó una prohibición de polarizado reflectante o espejado sin respaldo, se limitó el requisito de espejos dobles y el piso de 35% trasero al polarizado adicional (no al vidrio de fábrica), se agregó la cobertura del parabrisas y el límite de 35% de la exención médica junto con el grupo más amplio de proveedores que pueden certificarla, y se agregó la multa de $75 por polarizado adicional del parabrisas según el RSA 265:95.
Verificado de forma independiente contra las fuentes primarias citadas; ley aplicable revisada en busca de cambios recientes
Revisado y aprobado por un editor
La ley detrás de este artículo
Este artículo se apoya en las disposiciones legales a continuación, conservadas en nuestro propio registro jurídico y obtenidas de la fuente oficial. Toque una sección para leer el texto vigente.
New Hampshire Revised Statutes Annotated, TITLE XXI MOTOR VEHICLES, CHAPTER 266 EQUIPMENT OF VEHICLES
§ 266:58-aTinted Glass.Vigente
I. It shall be unlawful to sell or inspect any motor vehicle in this state which has after market tinting on the windshield. II. It shall be unlawful to install after market tinting on the windshield on any motor vehicle which is registered in this state. III. It shall be unlawful to drive on any way any motor vehicle registered in this state which has after market tinting on the windshield. Where after market tinting is applied to windows to the rear of the driver, outside rear view mirrors shall be required on both the left and right side of the vehicle for the use of the driver and a front seat passenger. The light transmittance of after-market tinted windows to the left and right of the driver where they are allowed shall not be less than 70 percent, and the light transmittance of after-market tinted rear windows where they are allowed shall not be less than 35 percent, except that the light transmittance of after market tinted rear windows of multipurpose passenger vehicles, as defined in 49 C.F.R. section 571.3 and pickup trucks may be such percentage as is allowed by 49 C.F.R. section 571.205 with respect to pre-market tinted rear windows. III-a.
Texto oficial (extracto) · verificado el 2026-09-01 · Lea el texto completo en nuestra biblioteca legal · Verifique en gc.nh.gov
Code of Federal Regulations Title 49
§ 571.3Definitions.Vigente
(a) Statutory definitions. All terms defined in section 102 of the Act are used in their statutory meaning. (b) Other definitions. As used in this chapter— Act means the National Traffic and Motor Vehicle Safety Act of 1966 (80 Stat. 718). Approved, unless used with reference to another person, means approved by the Secretary. Boat trailer means a trailer designed with cradle-type mountings to transport a boat and configured to permit launching of the boat from the rear of the trailer. Bus means a motor vehicle with motive power, except a trailer, designed for carrying more than 10 persons. Curb weight means the weight of a motor vehicle with standard equipment; maximum capacity of engine fuel, oil, and coolant; and, if so equipped, air conditioning and additional weight optional engine. Designated seating capacity means the number of designated seating positions provided.
Texto oficial (extracto) · verificado el 2026-07-28 · Lea el texto completo en nuestra biblioteca legal · Verifique en ecfr.gov
Citada en 25 resoluciones judiciales de nuestra colecciónResolución más reciente que la cita en nuestra colección: 2023
Resoluciones que citan esta sección en nuestra colección:
- Lacurtis v. Express Medical Transporters, Inc. (District Court, E.D. Missouri 2016, 189 F. Supp. 3d 903)“…and Motor Vehicle Safety Act of 1966. The DOT regulation, 49 C.F.R. § 571.3 (b)(1), provides that “[f|or the sole p…”
- Suiter v. Mitchell Motor Coach Sales, Inc. (Court of Appeals for the Tenth Circuit 1998, 151 F.3d 1275)“…4 manufacturer as the loaded weight of a single vehicle.” 49 C.F.R. § 571.3(b).…”
- Center for Auto Safety v. National Highway Traffic Safety Administration (District Court, District of Columbia 2000, 93 F. Supp. 2d 1)“…deployed, and the “seating reference point,” as defined in 49 C.F.R. § 571.3 . The following manufacturers st…”
Identificado automáticamente a partir de las opiniones judiciales que citan esta sección; no es un ranking de qué caso prevalece.
§ 571.205Standard No. 205, Glazing materials.Vigentecitada en 8 de nuestros artículos
S1. Scope. This standard specifies requirements for glazing materials for use in motor vehicles and motor vehicle equipment. S2. Purpose. The purpose of this standard is to reduce injuries resulting from impact to glazing surfaces, to ensure a necessary degree of transparency in motor vehicle windows for driver visibility, and to minimize the possibility of occupants being thrown through the vehicle windows in collisions. S3. Application. This standard applies to passenger cars, multipurpose passenger vehicles, trucks designed to carry at least one person, buses, motorcycles, slide-in campers, pickup covers designed to carry persons while in motion and low speed vehicles, and to glazing materials for use in those vehicles. S4. Definitions. Bullet resistant shield means a shield or barrier that is installed completely inside a motor vehicle behind and separate from glazing materials that independently comply with the requirements of this standard. Camper means a structure designed to be mounted in the cargo area of a truck, or attached to an incomplete vehicle with motive power, for the purpose of providing shelter for persons.
Texto oficial (extracto) · verificado el 2026-07-28 · Lea el texto completo en nuestra biblioteca legal · Verifique en ecfr.gov
Citada en 34 resoluciones judiciales de nuestra colecciónResolución más reciente que la cita en nuestra colección: 2024
En los tribunales (resumen editorial, verificado de forma independiente):O'Hara Ex Rel. H.O. v. General Motors Corp. (2007) sostuvo que la FMVSS 205, 49 CFR 571.205, no desplaza un reclamo estatal de diseño que pedía acristalamiento lateral avanzado. McCracken v. Ford Motor Co. (2008) leyó la misma norma como obligatoria y no como mínimo, de modo que un reclamo en conflicto sí quedaría desplazado, y negó la desestimación solo por los alegatos.
Resoluciones que citan esta sección en nuestra colección:
- O'Hara Ex Rel. H.O. v. General Motors Corp. (Court of Appeals for the Fifth Circuit 2007, 508 F.3d 753)✓Una niña fue expulsada parcialmente por la ventanilla lateral de vidrio templado de una Tahoe en una volcadura y sus padres alegaron que GM debió usar vidrio laminado avanzado; el tribunal sostuvo que la FMVSS 205 es una norma mínima de seguridad que no desplaza sus reclamos de derecho común.
- United States v. Ruel Antonio Wallace (Court of Appeals for the Ninth Circuit 2000, 213 F.3d 1216)“…uirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard No. 205 (49 C.F.R. 571.205), including the specified minimum light…”
- McCracken v. Ford Motor Co. (District Court, E.D. Pennsylvania 2008, 588 F. Supp. 2d 635)✓Un comprador que atribuía su cáncer de tiroides a la radiación que entraba por los parabrisas de sus Ford dijo que debieron usar Lucite o vidrio con plomo; al tratar la FMVSS 205 como norma obligatoria, el tribunal se negó a desestimar por desplazamiento federal porque los alegatos no mostraban que el Lucite no estuviera aprobado.
Identificado automáticamente a partir de las opiniones judiciales que citan esta sección; no es un ranking de qué caso prevalece.
Fuentes y referencias
- RSA 266:58-a - Parabrisas y Vidrios (Corte General de Nuevo Hampshire)(gencourt.state.nh.us).gov
- RSA 266:61-a - Exención Médica para el Polarizado de Vidrios (Corte General de Nuevo Hampshire)(gencourt.state.nh.us).gov
- RSA 265:95 - Obstrucción a la Vista del Conductor o al Mecanismo de Conducción (multa de $75 por polarizado adicional del parabrisas) (Corte General de Nuevo Hampshire)(gc.nh.gov)
- RSA 266:58-a - Vidrios Polarizados (Corte General de Nuevo Hampshire)(gc.nh.gov)
- RSA 266:61-a - Exención de Equipo para Personas con Discapacidad (exención médica de polarizado, párr. IX) (Corte General de Nuevo Hampshire)(gc.nh.gov)
- 49 C.F.R. 571.205 - FMVSS N.º 205, Materiales de Acristalamiento (Oficina de Publicaciones del Gobierno de EE. UU.)(govinfo.gov)
- NHTSA, Concesión de Peticiones de Decisión de Incumplimiento Intrascendente, 85 Fed. Reg. 39673 (1 de julio de 2020) - El acristalamiento AS2 requiere al menos 70% de transmitancia luminosa; el AS3 no tiene ese requisito(federalregister.gov)