Lois sur le délit de fuite au Yukon : obligations, peines et assurance

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Lois sur le délit de fuite au Yukon : obligations, peines et couverture d'assurance

Quitter les lieux d'une collision au Yukon constitue une infraction criminelle fédérale grave en vertu de l'article 320.16 du Code criminel du Canada, qui exige que tout conducteur s'arrête, donne ses nom et adresse et offre de l'aide à toute personne blessée. Le non-respect de cette obligation peut entraîner une peine pouvant aller jusqu'a 10 ans d'emprisonnement lorsqu'aucune blessure ne résulte de l'accident, jusqu'a 14 ans lorsqu'une personne est blessée, ou l'emprisonnement à perpétuité si une personne décédé. Le Motor Vehicles Act du Yukon (RSY 2002, c 153) ajoute une obligation territoriale parallele de s'arrêter, d'échanger des renseignements et de signaler les collisions à la GRC.

Renseignements vérifiés pour la dernière fois le 7 juin 2026. Cet article n'a pas encore été revu par un avocat autorisé.

Le délit de fuite est-il un crime au Yukon?

Oui. Le délit de fuite est une infraction criminelle fédérale grave partout au Canada, y compris au Territoire du Yukon, en vertu de l'article 320.16 du Code criminel du Canada.

L'article 320.16 a été adopté dans le cadre du projet de loi C-46 (LC 2018, ch. 21) et est entre en vigueur le 18 décembre 2018. Il remplace l'ancien article 252, entièrement abrogé par la même loi. Tout guide juridique citant encore l'article 252 comme disposition applicable est périmé.

L'infraction s'applique à quiconque conduit un « moyen de transport », terme défini à l'article 320.11 du Code criminel comme incluant un véhicule automobile, un bâtiment, un aéronef ou du matériel ferroviaire. Dans le contexte du Yukon, cela désigné presque toujours un véhicule automobile circulant sur les routes et autoroutes du territoire, mais il vaut la peine de mentionner cette définition plus large par souci d'exhaustivite.

L'obligation fondamentale prévue à l'article 320.16(1) est claire : un conducteur qui sait, ou ne se soucie pas de savoir, que son véhicule a été implique dans un accident avec une personne ou un autre moyen de transport doit s'arrêter, donner ses nom et adresse et (si une personne a été blessée ou semble avoir besoin d'aide) offrir cette aide. Le manquement à l'une ou l'autre de ces obligations sans excuse raisonnable constitue une infraction criminelle.

L'expression « sans excuse raisonnable » a son importance. Elle créé un moyen de défense fondé sur les faits, offert au conducteur qui, pour un motif véritable et proportionne, n'a pu respecter une ou plusieurs des obligations légales. Un conducteur qui s'est arrêté brievement mais a été contraint de quitter des lieux dangereux avant d'échanger des renseignements pourrait invoquer ce moyen de défense, mais l'excuse doit être véritablement raisonnable et non simplement pratique.

Un aspect important du fonctionnement de l'article 320.16 : il ne contient PAS la présomption automatique de culpabilite qui existait dans l'ancien article 252(2). Sous l'ancien droit, le défaut de s'arrêter était (en l'absence de preuve contraire) considérée comme la preuve que le conducteur avait l'intention d'échapper à une responsabilité civile ou criminelle. Cette présomption a été abrogée en même temps que l'article 252 en 2018. En vertu du droit actuel, la Couronne doit prouver de façon indépendante que le conducteur savait qu'un accident s'était produit, ou ne se souciait pas de le savoir. Il s'agit d'une protection importante pour les conducteurs qui ignoraient véritablement qu'une collision avait eu lieu.

Vos obligations légales sur les lieux d'une collision au Yukon

Deux corps de lois distincts régissent les obligations d'un conducteur apres une collision au Yukon : le Code criminel fédéral et le Motor Vehicles Act territorial (RSY 2002, c 153). Les deux s'appliquent simultanément.

En vertu du Code criminel (fédéral)

L'article 320.16 exige que tout conducteur implique dans un accident :

1. Arrêté immédiatement le moyen de transport.
2. Donne ses nom et adresse à toute personne impliquée.
3. Offre de l'aide à toute personne blessée ou qui semble avoir besoin d'aide.

Ces obligations s'appliquent peu importe qui a causé la collision et peu importe la gravité apparentée de l'incident.

En vertu du Motor Vehicles Act (territorial)

Le Motor Vehicles Act du Yukon (RSY 2002, c 153), partie VII, impose des obligations territoriales supplémentaires aux conducteurs impliqués dans des collisions. Un conducteur implique dans un accident doit s'arrêter sur les lieux ou à proximité, porter toute l'aide raisonnablement possible, et fournir ses nom, adresse, numéro de permis de conduire et renseignements d'immatriculation du véhicule aux autres parties impliquées et à tout agent de police present sur les lieux.

Lorsqu'une collision entraîné une blessure corporelle, un décès ou des dommages matériels importants, le conducteur doit signaler l'accident à la GRC. Les services policiers du Yukon sont assurés par la Gendarmerie royale du Canada en vertu d'un contrat conclu avec le gouvernement territorial; il n'existe pas de corps policier territorial distinct au Yukon.

Lorsqu'un conducteur heurté un véhicule ou un bien sans surveillance et ne peut trouver le propriétaire, il doit laisser ses coordonnées par écrit dans un endroit bien en vue, sur le bien endommagé ou à proximité, et signaler l'accident à la GRC dès que possible.

Ces obligations territoriales s'appliquent parallelement aux obligations imposées par le Code criminel fédéral, et s'y ajoutent. Un conducteur peut voir sa responsabilité engagée en vertu des deux régimes pour le même incident.

Peines criminelles prévues à l'article 320.16

L'article 320.16 créé trois niveaux croissants de responsabilité criminelle selon le préjudice causé.

Niveau 1 : aucune blessure (article 320.16(1))

L'infraction de base (défaut de s'arrêter, de s'identifier ou d'offrir de l'aide lorsqu'aucune blessure n'est en cause) est une infraction mixte. La Couronne peut choisir de procéder par voie sommaire ou par mise en accusation.

En vertu de l'article 320.19(5) du Code criminel, la peine maximale par mise en accusation est de 10 ans d'emprisonnement. Par voie sommaire, le maximum standard s'applique (généralement jusqu'a 2 ans moins un jour, selon les modifications récentes). Aucune peine minimale obligatoire ne s'applique à ce niveau de base.

Une déclaration de culpabilite criminelle, peu importe le niveau de l'article 320.16, entraîné un casier judiciaire permanent, ce qui peut nuire à l'emploi, aux permis professionnels, aux habilitations de sécurité et aux voyages dans d'autres pays, y compris l'entrée aux États-Unis.

Niveau 2 : lesions corporelles (article 320.16(2))

Lorsque le conducteur savait, ou ne se souciait pas de savoir, que l'accident avait causé des lesions corporelles à une autre personne, l'infraction aggravée prévue à l'article 320.16(2) s'applique.

En vertu de l'article 320.2, la peine maximale par mise en accusation est de 14 ans d'emprisonnement. Des peines minimales obligatoires s'appliquent également : une amende de 1 000 $ pour une première infraction, 30 jours d'emprisonnement pour une deuxieme infraction, et 120 jours d'emprisonnement pour les infractions subséquentes. Par voie sommaire, le maximum est une amende de 5 000 $ ou 2 ans moins un jour, avec les mêmes peines minimales obligatoires.

Niveau 3 : décès (article 320.16(3))

La forme la plus grave de l'infraction s'applique lorsque le conducteur savait, ou ne se souciait pas de savoir, que l'accident avait causé la mort d'une autre personne, ou des lesions corporelles ayant par la suite entraîné la mort.

En vertu de l'article 320.21, il s'agit d'un acte criminel pur et simple passible d'une peine maximale d'emprisonnement à perpétuité, avec des peines minimales obligatoires selon la même échelle que pour le niveau des lesions corporelles (amende de 1 000 $ pour une première infraction, 30 jours pour une deuxieme, 120 jours pour les infractions subséquentes). Aucune poursuite par voie sommaire n'est possible pour ce niveau.

Signalement à la GRC au Yukon

Le Motor Vehicles Act du Yukon exige que les conducteurs signalent à la police les collisions entraînant une blessure corporelle, un décès ou des dommages matériels importants. Au Yukon, tous les services policiers sont assurés par la GRC (division F), qui assure les services policiers du territoire en vertu d'une entente territoriale sur les services policiers. Les conducteurs devraient appeler la GRC ou, en cas d'urgence, composer le 911.

Pour les collisions devant être signalées, le rapport devrait être fait dès que raisonnablement possible. Lorsque la GRC ne peut se rendre immédiatement sur les lieux, le conducteur ne devrait pas quitter les lieux sans avoir d'abord déployé des efforts raisonnables pour les documenter et, si possible, se rendre au détachement de la GRC le plus proche.

Contrairement à certaines provinces, le Yukon n'exploite pas de réseau de centres de déclaration des collisions. La GRC est l'autorité principale à laquelle signaler toute collision devant être déclarée sur le territoire.

Signaler une collision à la GRC constitue également une nécessité pratique aux fins d'assurance. Les assureurs automobiles standards exerçant leurs activites au Yukon exigent un rapport de police pour les réclamations impliquant des conducteurs non identifiés. Sans rapport de police déposé en temps opportun, une réclamation d'indemnisation visant un conducteur en fuite non identifié pourrait être refusée.

Infractions territoriales, points d'inaptitude et conséquences sur le permis

Le non-respect des obligations territoriales prévues par le Motor Vehicles Act constitue une infraction territoriale distincte de toute accusation en vertu du Code criminel. Un conducteur peut faire face à des conséquences en vertu des deux régimes simultanément.

Points d'inaptitude : Le système de points d'inaptitude du Yukon attribué des points pour les infractions routieres. L'accumulation de points d'inaptitude peut entraîner une suspension de permis. Le gouvernement du Yukon administre les dossiers de points d'inaptitude par l'entremise du ministère de la Voirie et des Travaux publics.

Suspension de permis : Le registraire des véhicules automobiles du Yukon a le pouvoir de suspendre le permis d'un conducteur lorsque celui-ci accumulé suffisamment de points d'inaptitude ou est déclaré coupable d'infractions routieres graves. Une déclaration de culpabilite en vertu de l'article 320.16 du Code criminel entraîné également des conséquences sur le permis de conduire et sur la capacité de détenir un permis de conduire commercial.

Conséquences en matiere d'assurance : Une déclaration de culpabilite pour délit de fuite (qu'elle soit criminelle ou territoriale) sera divulguée à votre assureur automobile au renouvellement. Une déclaration de culpabilite en vertu de l'article 320.16 entraîné généralement des hausses de prime importantes, un classement dans le bassin d'assurance à risque élevé, ou l'annulation de la police. Les conducteurs qui ne peuvent obtenir de couverture sur le marché standard au Yukon peuvent faire une demande auprès de Facility Association, qui agit comme mecanisme de marché résiduel garantissant que les conducteurs admissibles puissent tout de même obtenir l'assurance automobile obligatoire.

Dossier de conduite : Les déclarations de culpabilite en vertu du Code criminel et celles en vertu du Motor Vehicles Act figurent toutes deux au dossier de conduite d'un conducteur au Yukon. Une déclaration de culpabilite en vertu de l'article 320.16 est également consignée dans le système national de sécurité des conducteurs utilisé par les transporteurs commerciaux.

Que faire si l'autre conducteur prend la fuite? Conducteurs non identifiés et assurance au Yukon

Si vous êtes heurté par un conducteur qui quitté les lieux et ne peut être identifié, vous disposez tout de même d'options d'indemnisation en vertu du régime d'assurance du Yukon. Le Yukon exploite un marché privé de l'assurance automobile; il n'existe aucun assureur public territorial comparable à l'ICBC en Colombie-Britannique ou à la SAM au Manitoba.

Protection pour automobiliste non assure (Uninsured Automobile Coverage)

Les polices d'assurance automobile standards vendues au Yukon comprennent la protection pour automobiliste non assure (parfois désignée comme la protection de la section B ou inscrite comme avenant distinct). Cette protection s'applique aux réclamations pour lesions corporelles découlant de collisions avec des conducteurs non identifiés ou non assurés. Si vous êtes blessé par un conducteur en fuite qui ne peut être identifié, la protection pour automobiliste non assure de votre propre assureur constitue la principale voie d'indemnisation.

Pour présenter une réclamation en vertu de la protection pour automobiliste non assuré à la suite d'un délit de fuite commis par un conducteur non identifié, la plupart des assureurs du Yukon exigent que l'accident soit signalé promptement à la GRC et que le conducteur déployé des efforts raisonnables pour identifier l'autre véhicule. Communiquez avec votre assureur dès que possible apres une collision avec délit de fuite.

Avenant de protection familiale SEF 44

De nombreux conducteurs du Yukon détiennent également l'avenant de protection familiale SEF 44 sur leur police automobile. Cet avenant bonifié le versement de votre propre assureur afin qu'il corresponde au montant que vous auriez pu obtenir d'un conducteur fautif pleinement assure. Il est particulièrement précieux lorsque le conducteur fautif est non assure ou non identifié, car il vous évité d'être nettement sous-indemnise simplement parce que l'autre conducteur a pris la fuite.

Facility Association

Facility Association est une association sans but lucratif non constituée en personne morale, regroupant des assureurs, qui exerce ses activites dans l'ensemble des territoires canadiens dotés d'un marché privé, y compris le Yukon. Son role principal consiste à agir comme mecanisme de marché résiduel, garantissant que les conducteurs qui ne peuvent obtenir d'assurance automobile sur le marché standard puissent tout de même obtenir la couverture minimale obligatoire exigée par la loi. Facility Association ne versé pas elle-même d'indemnités pour délit de fuite; elle veille plutôt à ce que les conducteurs soient assurés afin que les protections d'assurance standards (y compris la protection pour automobiliste non assure) demeurent accessibles.

Mesures à prendre si vous êtes victime d'un délit de fuite au Yukon :

1. Composez immédiatement le 911 si quelqu'un est blessé.
2. Signalez la collision à la GRC dès que possible; cette démarché est obligatoire et essentielle à toute réclamation d'assurance.
3. Notez tout détail concernant le véhicule en fuite, y compris la plaque d'immatriculation, la couleur, la marqué, le modèle et la direction empruntee.
4. Recueillez les coordonnées de tout témoin.
5. Prenez des photographies des lieux, des dommages à votre véhicule et de toute preuve matérielle laissée par l'autre véhicule.
6. Avisez rapidement votre propre assureur; les polices du Yukon exigent généralement un avis rapide, et tout retard peut nuire à votre réclamation.
7. Demandez à votre assureur des renseignements sur la protection pour automobiliste non assure et sur l'applicabilite de l'avenant SEF 44 à votre situation.

Ce qui distingué le Yukon : particularités du territoire

La géographie et le réseau routier du Yukon rendent certains aspects de sa loi sur le délit de fuite particulièrement importants à comprendre.

Routes isolées et présence policière limitée : Le Yukon compte une population peu nombreuse répartie sur un vaste territoire. De nombreuses collisions surviennent sur des troncons isolés d'autoroute, loin du détachement de la GRC le plus proche ou des services d'urgence. Les obligations de s'arrêter et d'offrir de l'aide prévues par le Code criminel et le Motor Vehicles Act revetent une importance particulière dans ce contexte. Un conducteur qui abandonne une personne blessée sur une autoroute isolée du Yukon s'expose non seulement à une responsabilité criminelle, mais aussi au risque bien réel que la victime ne recoive pas d'aide à temps.

Competence de la GRC : Contrairement à la plupart des provinces canadiennes du sud, le Yukon ne dispose d'aucun corps policier municipal de taille significative. La GRC constitue la seule autorité policière territoriale. Tous les rapports de collision sont transmis à la GRC, que ce soit en appelant le détachement local ou en s'y présentant en personne.

Marché d'assurance privé et solutions résiduelles limitées : Contrairement à la Colombie-Britannique, au Québec, au Manitoba et à la Saskatchewan, le Yukon n'a aucun assureur automobile public. Si vous êtes victime d'un délit de fuite, votre principale voie d'indemnisation est votre propre police d'assurance. Il est particulièrement important de vous assurer que votre police comprend une protection adequate pour automobiliste non assure et, idéalement, l'avenant SEF 44, dans un territoire ou les options résiduelles sont plus limitées que dans les provinces dotées d'un assureur public.

Collisions avec la faune : Une proportion importante des collisions au Yukon implique de gros animaux sauvages, comme l'orignal et le bison. Il ne s'agit pas d'incidents de « délit de fuite » au sens criminel; l'infraction prévue au Code criminel s'applique aux accidents impliquant « une personne ou un autre moyen de transport », et non la faune. Les conducteurs doivent toutefois savoir que les obligations de déclaration prévues par le Motor Vehicles Act peuvent tout de même s'appliquer aux collisions causant des dommages matériels importants à leur propre véhicule. Munissez-vous toujours de l'équipement d'urgence approprié lorsque vous circulez sur les autoroutes du Yukon.

Changements récents au droit canadien du délit de fuite

18 décembre 2018 : l'article 320.16 remplace l'article 252

L'évolution la plus importante du droit canadien du délit de fuite au cours des dernières décennies a été l'adoption de la partie VIII.1 du Code criminel par le projet de loi C-46 (LC 2018, ch. 21), entrée en vigueur le 18 décembre 2018. L'article 320.16 remplace entièrement l'ancien article 252. Parmi les principales differences figurent l'utilisation du terme plus large « moyen de transport », le retrait de l'ancienne présomption de preuve de l'article 252(2), et la modernisation de la mens rea, qui exige désormais que la Couronne prouve la connaissance ou l'insouciance plutôt que de s'appuyer sur une présomption légale.

La loi de 2018 a également restructure les dispositions relatives aux peines, créant un cadre à trois niveaux plus clair et établissant des peines minimales obligatoires plus précises pour les niveaux touchant les lesions corporelles et le décès. Pour les conducteurs du Yukon, comme pour tous les Canadiens, l'article 320.16 constitue la disposition applicable. L'article 252 n'a plus aucun effet en droit actuel.

Guides canadiens connexes

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