¿Son Legales las Cámaras de Semáforo en Rojo y de Velocidad en Idaho? Ley de 2025

Idaho nunca ha tenido una ley que autorice multas de cámara de semáforo en rojo o de velocidad, y desde el 1 de julio de 2025, ha ido más allá: una nueva ley estatal prohíbe que se usen dispositivos automatizados para emitir citaciones de tránsito en absoluto. Esa ley no se titula una «prohibición de cámaras», y no se redactó principalmente sobre cámaras de tráfico. Es una ley de datos de lectores automatizados de placas que alcanza la emisión de multas por cámara a través de una definición amplia, y entender esa distinción importa para leerla correctamente.

¿Tiene Idaho un Estatuto de Prohibición de Cámaras de Tráfico?

No en el sentido de una ley titulada «Prohibición de Cámaras de Tráfico». Lo que Idaho tiene es Idaho Code 49-1432, agregado en 2025 por la SB 1180, un estatuto que se ocupa principalmente de los lectores automatizados de placas (ALPR) y de cómo se pueden usar sus datos. Define un lector automatizado de placas de forma amplia, como «un dispositivo que registra pasivamente las placas de vehículos en una vía o cualquier dispositivo similar», y luego restringe para qué se pueden usar ese dispositivo y sus datos.

El lenguaje operativo es 49-1432(2)(b): «el dispositivo y sus datos no se usarán para hacer cumplir infracciones de tránsito distintas de aquellas asociadas con un accidente de tránsito». Las cámaras de semáforo en rojo y de velocidad funcionan registrando la placa de un vehículo como evidencia de una infracción, que es exactamente el tipo de dispositivo que alcanza esta definición. El resultado práctico es que la ley de Idaho prohíbe que dispositivos automatizados emitan citaciones de tránsito por infracciones ordinarias de semáforo en rojo o de velocidad, aunque el estatuto no se redactó ni se tituló como una prohibición dedicada de fiscalización por cámara.

Qué Detuvo Realmente la SB 1180

Antes de 2025, Idaho no tenía ningún estatuto de fiscalización automatizada del tráfico (ATE), ni positivo ni negativo, en el Título 49 del Código de Idaho. El estado era lo que los investigadores llaman una jurisdicción «silenciosa»: ninguna ley autorizaba la emisión de multas por cámara, y ninguna ley tampoco la prohibía. Eso cambió cuando la SB 1180 entró en vigor el 1 de julio de 2025.

La cobertura periodística contemporánea indica que la ciudad de Boise había estado explorando un programa de cámaras de semáforo en rojo en 2024 y 2025, y que la SB 1180 detuvo esos planes. No se conoce actualmente que ninguna ciudad de Idaho opere un programa de fiscalización de multas por cámara de ningún tipo, según la investigación de este artículo.

Lo Que Sigue Sin Resolver

El estatuto de Idaho no detalla cada posible uso de un dispositivo automatizado, y dos preguntas están genuinamente abiertas y no resueltas en un sentido u otro:

• Cámaras de peaje. Ningún lenguaje en 49-1432 aborda específicamente el cobro de peaje, y no se identificó ningún estatuto separado de Idaho que confirme o niegue el uso de cámaras de peaje para este artículo. No asuma que la fiscalización de peajes está protegida ni prohibida por esta ley.
• Cámaras del brazo de parada del autobús escolar. Muchos estados que prohíben las cámaras de semáforo en rojo o de velocidad establecen una excepción separada que permite cámaras en autobuses escolares para citar a conductores que rebasan ilegalmente un autobús detenido. No se encontró tal excepción, ni tampoco una prohibición separada, en la ley de Idaho para este artículo. Si recibe una citación de una cámara montada en un autobús en Idaho, su base legal es una pregunta distinta y sin resolver de la que aborda esta página.

Qué Significa Esto Si Recibe una Multa

Debido a que la ley de Idaho prohíbe que dispositivos automatizados hagan cumplir infracciones de tránsito ordinarias, una multa de cámara de semáforo en rojo o de velocidad emitida por una ciudad o condado de Idaho por una infracción de tránsito rutinaria no tendría una base estatutaria legal para hacerse cumplir bajo el Código de Idaho vigente. Eso es distinto de decir que ninguna fiscalización de tránsito basada en cámaras podría alcanzar jamás a un conductor de Idaho: una multa de cámara de otro estado recibida mientras conduce por un estado que sí permite la fiscalización por cámara se rige por la ley de ese otro estado, no por la de Idaho, y la prohibición de Idaho no tiene ninguna incidencia sobre si ese estado puede perseguirlo por ella.

Fuera de Alcance: Vigilancia por Lector de Placas

Esta página trata sobre citaciones de tránsito emitidas por cámara, no sobre la recolección de datos de lectores de placas en general. Idaho Code 49-1432 también regula cómo las fuerzas del orden pueden retener y usar los datos de ALPR con fines de investigación fuera de la emisión de multas de tránsito, lo cual es un tema de privacidad más amplio que se cubre por separado.

Información verificada por última vez el 12 de agosto de 2026. Este artículo aún no ha sido revisado por un abogado con licencia.

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Última actualización: 12 de agosto de 2026.