Leyes de Montaje en el Parabrisas de Hawái (Guía 2026)

Hawái no cuenta con un estatuto que aborde específicamente los soportes para dashcams, GPS o teléfono montados en el parabrisas. El HRS 291C-124 es un estatuto limitado que alcanza la sobrecarga del vehículo, más de tres pasajeros en el asiento delantero y los objetos en el regazo del conductor o en su área inmediata que interfieran con el mecanismo de manejo, y no contiene una cláusula general de vista sin obstrucciones que alcance a un dispositivo montado. Lo que sí depende de un soporte es la ley estatal de manos libres de Hawái, el HRS 291C-137, que define el uso de un dispositivo electrónico móvil como sostenerlo mientras se conduce. Un teléfono en un soporte para parabrisas o tablero no está siendo sostenido, y esa es precisamente la razón por la que montarlo mantiene legal el uso del teléfono dentro del vehículo en Hawái.

Hawái regula los dispositivos y materiales instalados en el parabrisas mediante tres leyes que importan aquí. El HRS 291-21.5 regula los dispositivos de protección solar y los materiales no transparentes en los parabrisas. El HRS 291C-124 aborda las obstrucciones a la vista del conductor y al mecanismo de manejo, aunque en términos mucho más limitados de lo que sugiere su título. El HRS 291C-137 es la ley estatal de manos libres, y es la disposición que en realidad responde la pregunta práctica de si se puede montar y usar un teléfono dentro del auto.

Esta página cubre las reglas de Hawái sobre soportes para GPS, soportes para teléfono, dashcams, calcomanías, el polarizado del parabrisas y los cambios importantes introducidos por la Ley 129 en 2025.

Ley de Obstrucción del Parabrisas de Hawái (HRS 291C-124)

HRS 291C-124 se titula «Obstrucción a la vista del conductor o al mecanismo de manejo», pero su texto operativo es mucho más limitado de lo que sugiere el título, y leer solo el título es la forma más común en que este estatuto se aplica incorrectamente a los dispositivos montados.

El inciso (a) prohíbe conducir un vehículo únicamente cuando está «tan cargado», o cuando hay más de tres personas en el asiento delantero, de manera que obstruya la vista del conductor hacia el frente o los costados o interfiera con el control del mecanismo de manejo. El inciso (b) prohíbe sostener en el regazo, o permitir en el área inmediata, a cualquier persona, animal u objeto que interfiera con el control del mecanismo de manejo. Nótese que el inciso (b) se refiere únicamente al mecanismo de manejo, no a la vista. El inciso (c) regula dónde pueden viajar los pasajeros.

Ninguna de las tres disposiciones alcanza una cámara o un soporte para teléfono sujeto al vidrio. Un soporte de parabrisas no es sobrecarga del vehículo, no es un pasajero del asiento delantero y no interfiere con el volante, los pedales ni la palanca de cambios. Hawái no tiene una cláusula residual del tipo que usan varios otros estados, que exige que la vista del conductor a través del vidrio reglamentario permanezca sin obstrucciones, por lo que no existe una prohibición general en Hawái contra la cual medir un soporte.

Las reglas específicas de Hawái sobre materiales colocados en el parabrisas se establecen por separado en el HRS 291-21.5, que se explica más adelante.

Zonas Permitidas para Calcomanías y Etiquetas

El HRS 291-21.5 es un estatuto sobre protección solar y vidrios, y las exenciones de su inciso (e) incluyen zonas de medida específicas para los materiales exhibidos en el parabrisas.

El inciso (e)(3) exime letreros, calcomanías u otros materiales exhibidos en dos áreas designadas:

Estas zonas permiten colocar artículos como calcomanías de registro vehicular, permisos de estacionamiento, etiquetas de inspección de seguridad y transpondedores de peaje. Nótese que la exención está redactada como «letreros, calcomanías u otros materiales», no únicamente como calcomanías.

Artículos Exentos

El HRS 291-21.5(e) también exime, entre otros, lo siguiente:

• Espejos retrovisores
• Parasoles ajustables no transparentes montados por delante de las ventanas laterales y que no estén adheridos al vidrio
• Película transparente de protección solar aplicada a lo largo del borde superior del parabrisas, siempre que no invada la porción AS-1 ni se extienda más de cuatro pulgadas por debajo de la parte superior del parabrisas
• Materiales transparentes de protección solar aplicados en la porción AS-1 del parabrisas que cumplan con el Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados 205
• Limpiaparabrisas y sus motores, manijas y bisagras de la cajuela trasera, y cortinas o persianas de privacidad dentro de casas rodantes

Soportes para GPS y Teléfono

Hawái no cuenta con un estatuto que aborde específicamente la colocación de soportes de GPS o teléfono en el parabrisas, a diferencia de estados como Georgia o California que han promulgado excepciones expresas para este tipo de dispositivos.

Esa ausencia importa menos de lo que parece, porque la prohibición que un soporte tendría que superar no existe. Como se explicó antes, el HRS 291C-124 no tiene una disposición general de obstrucción de la vista que alcance a un dispositivo montado, y el HRS 291-21.5 regula el material del vidrio y los dispositivos de protección solar, no el hardware sujeto al vidrio.

La única geometría legal que ofrece Hawái son los cuadros de esquina del inciso (e)(3). Como esa exención cubre «letreros, calcomanías u otros materiales» y no calcomanías específicamente, un soporte que se mantenga dentro del cuadro de 7 pulgadas del lado del pasajero o del cuadro de 5 pulgadas del lado del conductor podría, en principio, estar dentro de ella. Ninguna decisión judicial ni norma administrativa de Hawái resuelve la pregunta con claridad, así que conviene tratar esos cuadros como un refugio prudente y no como una autorización establecida. En la práctica, montar el dispositivo bajo en el parabrisas, lejos de la línea de visión directa, o en el tablero, es la colocación más defendible.

Ley Estatal de Manos Libres (HRS 291C-137)

Hawái sí cuenta con una ley estatal de manos libres, y esa es la razón por la que montar un teléfono importa legalmente. El HRS 291C-137(a) establece que ninguna persona debe operar un vehículo motorizado mientras usa un dispositivo electrónico móvil.

La definición del inciso (e) es la clave para quien busca un soporte: «uso» o «usar» significa sostener un dispositivo electrónico móvil mientras se opera un vehículo motorizado. Un teléfono colocado en un soporte para parabrisas o tablero no está siendo sostenido, por lo que usarlo de esa manera no es la conducta que prohíbe el estatuto. Esa es la respuesta práctica a por qué los conductores montan sus teléfonos en Hawái.

Vale la pena conocer algunos detalles:

• Multa. El inciso (f) fija una multa de $300, que sube a $400 si la infracción ocurre en una zona escolar o de construcción. El inciso (g) la clasifica como infracción de tránsito.
• Conductores menores de 18 años. El inciso (c) es más estricto para ellos: nadie menor de dieciocho años puede operar un vehículo mientras usa siquiera un dispositivo electrónico móvil de manos libres, excepto para llamar al 911. Un soporte no soluciona esa restricción.
• Llamadas de emergencia. El inciso (b) convierte una comunicación de emergencia al 911 en una defensa afirmativa.
• Exenciones. El inciso (d) exime a los socorristas de emergencia en servicio, a ciertos usuarios de radios de dos vías y de radioaficionado, y a los conductores completamente detenidos con el motor apagado en un lugar seguro fuera de la vía.
• Las ordenanzas municipales quedan sin efecto. El inciso (h) establece que esta sección prevalece sobre cualquier ordenanza municipal que regule el uso de dispositivos electrónicos móviles al operar un vehículo. Las antiguas ordenanzas de Honolulu y del Condado de Maui sobre el uso de dispositivos con las manos ya no son la regla vigente; lo es el estatuto estatal. Los conductores no necesitan verificar reglas isla por isla para el uso de teléfonos con las manos.

Reglas para el Montaje de Dashcams

Hawái no cuenta con un estatuto que aborde específicamente las dashcams, y el HRS 291C-124 tampoco lo hace, por las razones ya explicadas: su disposición sobre obstrucción de la vista se limita a la sobrecarga del vehículo y al exceso de pasajeros en el asiento delantero, y su disposición sobre objetos requiere interferencia con el mecanismo de manejo. Una cámara sujeta al vidrio no es ninguna de las dos cosas.

Una dashcam montada detrás del espejo retrovisor sigue siendo la colocación más sensata. Esa posición ocupa un espacio que ya está fuera de la línea de visión principal del conductor y mantiene la cámara alejada de las áreas del parabrisas que se limpian e inspeccionan.

Hawái es un estado de consentimiento de una sola parte para la grabación de audio según el HRS 803-42, por lo que una dashcam que graba conversaciones dentro del vehículo es legal siempre que al menos una persona en el auto esté al tanto de la grabación.

Polarizado del Parabrisas (HRS 291-21.5)

El HRS 291-21.5 es principalmente un estatuto sobre polarizado. Prohíbe operar o estacionar un vehículo motorizado en una carretera pública si el material del vidrio no cumple con el Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados 205, o si el vehículo utiliza dispositivos de protección solar que caen fuera de las exenciones de la ley.

Requisitos Actuales de Polarizado

Antes de la Ley 129 (2025), las reglas de polarizado de Hawái exigían lo siguiente:

• Parabrisas delantero: debe permitir al menos un 70% de transmisión de luz visible (VLT). Esto equivale esencialmente a vidrio transparente, sin polarizado adicional permitido por debajo de la línea AS-1.
• Ventanas delanteras laterales (conductor y pasajero): deben permitir al menos un 35% de VLT.
• Ventanas traseras laterales: deben permitir al menos un 35% de VLT en sedanes; las camionetas SUV, vans y camionetas tenían estándares más flexibles.
• Parabrisas trasero: debe permitir al menos un 35% de VLT en sedanes.

Cambios de la Ley 129 (2025)

La Ley 129 (2025) introdujo los cambios más importantes a las leyes de polarizado vehicular de Hawái desde que el estatuto se promulgó por primera vez en 1983. La enmienda aparece en la nota histórica del estatuto como am L 2025, c 129.

Los cambios clave bajo la Ley 129 incluyen los siguientes.

Igualdad en las ventanas traseras de sedanes. El inciso (e)(9) ahora exime a las ventanas traseras, incluido el parabrisas trasero, de los sedanes, así como de las vans, minivans, camiones y autobuses, junto con las ventanas laterales por detrás del conductor, siempre que el vehículo cuente con espejos retrovisores en ambos lados. Anteriormente, los sedanes estaban sujetos a un estándar más estricto.

Requisito de bajar la ventana en un control de tránsito. El nuevo inciso (d) exige que todos los conductores y pasajeros de vehículos con polarizado bajen completamente sus ventanas cuando un agente del orden público los detenga. Existe una excepción para quienes no puedan hacerlo por una discapacidad física o una falla mecánica, siempre que el conductor se comunique o coopere por otros medios razonablemente disponibles. El incumplimiento puede citarse como infracción de tránsito no penal.

Certificado de cumplimiento. El instalador debe emitir un certificado al propietario del vehículo en el momento en que se instala el dispositivo de protección solar, certificando que el dispositivo cumple con la ley. El certificado debe guardarse en el vehículo en todo momento, y su ausencia al momento de una citación constituye evidencia presunta de incumplimiento por parte del instalador.

Restricciones de color. El inciso (b)(2) prohíbe los acabados espejados o altamente reflectantes que produzcan una apariencia roja, amarilla, ámbar o azul vista desde fuera del vehículo.

Parabrisas delantero y ventanas delanteras laterales. La expectativa de 70% VLT para el parabrisas delantero, que proviene del FMVSS 205, y el estándar de 35% VLT para las ventanas delanteras laterales de los incisos (e)(7) y (e)(8), no se flexibilizaron con la Ley 129. Los cambios se aplican principalmente a las ventanas traseras de los sedanes.

Sin Exención Médica para el Polarizado

A diferencia de muchos otros estados, Hawái no ofrece una exención médica para un polarizado más oscuro en el parabrisas o las ventanas. Los conductores con condiciones médicas que requieren protección contra el sol no pueden obtener una exención para un polarizado no conforme. Esto no fue modificado por la Ley 129.

Los conductores que necesitan protección solar deben usar parasoles removibles en las ventanas traseras (donde ahora se permite un polarizado más oscuro en todo tipo de vehículos) o considerar vehículos con vidrio de privacidad de fábrica que cumpla con los requisitos de VLT.

Sanciones por Infracciones

El HRS 291-21.5(f) establece una estructura de sanciones escalonada según quién sea responsable de la infracción de polarizado.

Las infracciones del capítulo 291C para las que no se especifica otra sanción, incluido el HRS 291C-124, se multan según el HRS 291C-161(b): no más de $250 por una primera infracción, $300 por una segunda cometida dentro de un año de la primera, y $500 por una tercera o subsiguiente dentro de ese año. Estos montos los fija el estatuto estatal, no el condado.

Sostener un teléfono mientras se conduce se sanciona por separado y de forma más severa. El HRS 291C-137(f) fija una multa fija de $300, o $400 en una zona escolar o de construcción.

Bajo la Ley 129, no bajar las ventanas polarizadas durante un control de tránsito puede citarse como infracción de tránsito no penal según el HRS 291-21.5(d).

Vehículos Comerciales

Los vehículos comerciales que operan en Hawái deben cumplir tanto con las leyes estatales sobre el parabrisas como con las Regulaciones Federales de Seguridad de Transportistas Motorizados (49 CFR 393.60). Las reglas federales prohíben cualquier obstrucción que reduzca el campo de visión del conductor a través de las ventanas requeridas.

Los conductores comerciales deben instalar los dispositivos electrónicos de registro (ELD) y las unidades de GPS en el tablero en lugar del parabrisas para evitar posibles infracciones federales durante las inspecciones del Departamento de Transporte.

Inspección de Seguridad y Parabrisas

Hawái exige inspecciones anuales de seguridad para todos los vehículos registrados. Durante la inspección, se revisa el parabrisas en busca de grietas, astillas y obstrucciones. Un parabrisas con daños significativos o con polarizado no conforme reprobará la inspección.

Los inspectores también verifican que cualquier material aplicado al parabrisas (calcomanías, tiras de polarizado) se encuentre dentro de las zonas designadas y cumpla con los requisitos de VLT.

Cambios Recientes

La Ley 129 (2025) representa la actualización más importante a las leyes de parabrisas y polarizado de Hawái en más de 40 años. Las conclusiones clave de este cambio son las siguientes.

Los propietarios de sedanes ahora tienen la misma flexibilidad de polarizado que los propietarios de SUV y camionetas para las ventanas traseras. Todos los conductores con ventanas polarizadas tienen una nueva obligación de bajarlas durante los controles de tránsito. Los instaladores de polarizado enfrentan una responsabilidad más estricta a través del requisito del certificado de cumplimiento.

La Ley 129 de 2025 no introdujo cambios en las prácticas de montaje de dispositivos en el parabrisas; los cambios de la ley se limitaron al polarizado según el HRS 291-21.5.

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