Leyes de Patinetas Eléctricas en North Dakota: Reglas de Acera, Casco y Edad (2026)

Este artículo es información general sobre las leyes de patinetas eléctricas de North Dakota y no constituye asesoría legal. Si recibió una infracción bajo una ordenanza de Fargo u otra regla local, verifique el código municipal actual directamente o consulte a un abogado de North Dakota. Información verificada por última vez el 23 de julio de 2026.

¿Son legales las patinetas eléctricas en North Dakota?

Sí, pero North Dakota no usa la palabra "patineta" en ninguna parte del Título 39 de su Código del Siglo, la ley de vehículos motorizados del estado. Una patineta eléctrica de pie se rige en su lugar como una "bicicleta motorizada", definida en NDCC § 39-01-01(49). Esa definición cubre un vehículo de dos o tres ruedas con pedales para propulsión muscular o reposapiés para el operador, una fuente de energía limitada, y una velocidad máxima sin asistencia de no más de 30 mph. La cláusula de "o reposapiés" es lo que atrae a una patineta eléctrica de pie sin pedales a esta categoría en lugar de dejarla sin definir; la definición excluye específicamente a una bicicleta eléctrica, que se trata como su propia categoría separada.

Qué cuenta como patineta eléctrica en North Dakota

Bajo NDCC § 39-01-01(49), una bicicleta motorizada es un vehículo de dos o tres ruedas de no más de 32 pulgadas de ancho, con una fuente de energía de hasta dos caballos de fuerza, una velocidad máxima sin asistencia de 30 mph en un camino nivelado, y un sistema de transmisión automático que no requiere que el operador embrague o cambie de marcha. Esta es la categoría en la que cae una patineta eléctrica de pie bajo la ley de North Dakota.

Dónde se puede andar

El estatuto general de aceras de North Dakota, NDCC § 39-10-52.1, establece claramente: "Ninguna persona puede conducir ningún vehículo sobre una acera o área de acera excepto sobre una entrada de vehículos permanente o temporal debidamente autorizada". La amplia definición de "vehículo" del estado cubre cualquier dispositivo que transporte a una persona en una carretera pública que no sea un dispositivo propulsado por fuerza humana o una bicicleta eléctrica, y una bicicleta motorizada/patineta eléctrica es de propulsión motorizada, no humana, así que cae dentro de esa definición y está prohibida en las aceras en todo el estado, salvo una excepción local. No hay una excepción específica para patinetas en la acera dentro de la ley estatal.

En la vía pública, las reglas específicas para el dispositivo provienen del capítulo 39-10.2 del NDCC, titulado «Motocicletas». La sección 39-10.2-01 establece que «para los fines de este capítulo, el término 'motocicleta' significa motocicletas y bicicletas motorizadas», y que toda persona que opere una «goza de todos los derechos y está sujeta a todos los deberes aplicables al conductor de cualquier otro vehículo bajo este título, salvo las regulaciones especiales de este capítulo y salvo aquellas disposiciones de este título que por su naturaleza no puedan aplicarse». Una de esas regulaciones especiales es el § 39-10.2-03(3): «Ninguna persona puede operar una motocicleta entre carriles de tráfico o entre filas o líneas adyacentes de vehículos». Circular entre carriles y colarse entre vehículos detenidos están prohibidos.

Reglas para el conductor

• Edad: El permiso de operador de bicicleta motorizada de North Dakota, bajo NDCC § 39-06-14.1(3), está disponible a partir de los 14 años, por una tarifa de $10, con un examen escrito de leyes de tránsito. Este permiso solo se requiere para alguien que no tenga ya una licencia de operador regular, permiso temporal, permiso de instrucción o permiso de motocicleta. Si ya tiene alguno de esos, no necesita este permiso separado. Este es un requisito de permiso para quienes no tienen licencia, no una regla general de que todos deban tener 14 años para operar una bicicleta motorizada.
• Casco: North Dakota sí tiene un requisito estatal de casco que alcanza a este dispositivo. Debido a que el capítulo 39-10.2 define «motocicleta» para incluir a las bicicletas motorizadas, se aplica el NDCC § 39-10.2-06(1): «Ninguna persona menor de dieciocho años puede operar o viajar en una motocicleta a menos que use un casco de seguridad que cumpla con los estándares del Departamento de Transporte de Estados Unidos sobre la cabeza del operador y del pasajero, excepto cuando participe en un desfile autorizado». La misma subsección añade que si el operador debe usar casco, cualquier pasajero también debe usarlo sin importar su edad. La sección 39-10.2-06(3) prohíbe por separado conducir con un pasajero menor de 18 años sin casco. El requisito no alcanza a los conductores de 18 años o más, y el § 39-10.2-06(2) exime a quienes viajan dentro de una cabina cerrada o en un carrito de golf.
• Otras reglas del capítulo 39-10.2: La sección 39-10.2-04 prohíbe sujetarse o sujetar el dispositivo a otro vehículo en la vía, y el § 39-10.2-05 exige reposapiés para cualquier pasajero transportado fuera de un sidecar o cabina cerrada. Algunas otras disposiciones del capítulo están escritas para una máquina con asiento: el § 39-10.2-02 exige viajar en el asiento permanente y regular, sentado a horcajadas y mirando hacia adelante, con ambas manos libres para el manubrio. Cómo se aplican estas reglas a una patineta de pie sin asiento depende de la excepción del § 39-10.2-01 para disposiciones «que por su naturaleza no puedan aplicarse», excepción que ninguna decisión reportada de North Dakota ha aplicado a este dispositivo.
• Licencia, registro, seguro: A diferencia de la mayoría de los estados cercanos, la propia sección de definiciones de North Dakota nombra a las bicicletas motorizadas como vehículos motorizados específicamente "para fines de registro de vehículos motorizados, registro de título y licencias de operador". El procedimiento exacto de registro o cualquier exención de registro específica para bicicletas motorizadas no se localizó en una búsqueda del capítulo de registro para esta investigación, así que la mecánica práctica de registrar una bicicleta motorizada en North Dakota no se confirmó en esta sesión.

Sanciones

No se localizó un cronograma de multas estatal específico ligado a una infracción de bicicleta motorizada en las secciones revisadas para esta investigación. Andar en la acera es una infracción de NDCC § 39-10-52.1. Para las reglas del capítulo 39-10.2 mencionadas arriba, el § 39-10.2-07 establece que «todas las disposiciones del capítulo 39-06.1 relativas a la disposición de infracciones de tránsito se aplican a este capítulo», así que esas infracciones se manejan como infracciones de tránsito bajo ese capítulo. Consulte el cronograma de multas judicial actual o su infracción para el monto exacto.

Aplicación en la práctica

No se localizaron datos estatales de aplicación específicos para bicicletas motorizadas o patinetas eléctricas en esta investigación. Los patrones de aplicación no cambian el estatus legal subyacente descrito arriba.

Reglas de patinetas eléctricas en Fargo

Fargo, la ciudad más grande de North Dakota, mantiene el Artículo 8-20 de su código municipal, titulado "Patinetas Motorizadas". Su existencia se confirma mediante una cita en una ordenanza de tránsito separada de Fargo, pero el texto sustantivo del propio Artículo 8-20 no pudo recuperarse del servidor de códigos de la ciudad en esta sesión, así que sus requisitos específicos no están confirmados aquí. Un resultado de búsqueda separado y de menor confianza describe una restricción de acera en el centro que agrupa a las patinetas con patines de ruedas y patinetas de skate, pero esto no se verificó como la misma disposición que el Artículo 8-20, así que no se presenta como establecido. Los conductores en Fargo deben consultar el código municipal actual directamente.

Consulte también las páginas de Leyes de DUI de North Dakota y Leyes de Accidentes de Tránsito de North Dakota de RecordingLaw, y el centro de Leyes de Patinetas Eléctricas por Estado para comparar las reglas de North Dakota con las de otros estados.