Lois sur les vitres teintées en Saskatchewan : une interdiction pure et simple, pas un pourcentage

La Saskatchewan interdit purement et simplement la teinte après-marché sur les deux vitres latérales avant et sur le pare-brise sous une bande de 75 millimètres en haut, sans aucun pourcentage dans l'une ou l'autre disposition, tandis que la vitre arrière et les vitres latérales arrière ne comportent aucune restriction de noirceur de teinte et aucune condition rattachant cette autorisation à des rétroviseurs extérieurs doubles.

Informations vérifiées le 2026-08-16. Cet article n'a pas encore été révisé par un avocat.

Une interdiction, pas un pourcentage

Les règles de la Saskatchewan sur la teinte se trouvent dans le Vehicle Equipment Regulations, 1987, RRS c V-2.1 Reg 10, articles 64 à 66. Le règlement a été pris à l'origine en vertu du Vehicle Administration Act, aujourd'hui abrogé, et demeure en vigueur en vertu du Traffic Safety Act. Contrairement aux provinces qui fixent un pourcentage minimal de transmission de la lumière pour le vitrage avant, le libellé applicable de la Saskatchewan pour le pare-brise et les vitres latérales avant est une interdiction absolue : aucun revêtement d'écran solaire ou de matériau réfléchissant autre que celui appliqué par le fabricant de vitrage, un point c'est tout. Ni l'une ni l'autre disposition ne nomme de chiffre.

Cette différence structurelle importe davantage que n'importe quel chiffre isolé. Un pourcentage qui circule pour la teinte des vitres avant en Saskatchewan, aussi précis qu'il paraisse, ne trouve aucun appui dans le texte du règlement. Pour voir comment le partage entre interdiction et pourcentage se déploie dans le reste du pays, voir les lois sur les vitres teintées au Canada.

Le pare-brise : une bande de 75 millimètres, sans pourcentage qui lui soit propre

L'article 64(3)(c) interdit tout revêtement d'écran solaire ou de matériau réfléchissant sur le pare-brise, autre que celui appliqué par le fabricant. L'article 64(4), ajouté au règlement en 2021, crée une exception : cette interdiction ne s'applique pas à un revêtement d'écran solaire s'il ne s'étend pas à plus de 75 millimètres sous le haut du pare-brise.

Cette autorisation de bande constitue une limite de position et de dimension, et non une limite de noirceur. Le règlement ne fixe aucun pourcentage minimal de transmission pour ce qui se trouve dans ces 75 millimètres, seulement jusqu'où cela peut descendre sur la vitre. Sous cette ligne, le pare-brise est entièrement interdit à tout écran solaire ou revêtement réfléchissant après-marché.

Un point de formulation demeure véritablement ouvert. Le texte d'exception de l'article 64(4) excuse spécifiquement un revêtement d'écran solaire. Il ne reprend pas l'expression ou matériau réfléchissant de l'interdiction générale de l'article 64(3)(c), et ni l'un ni l'autre terme n'est défini ailleurs dans le règlement. La question de savoir si un produit de bande réfléchissant ou à fini miroir est couvert par cette exception, par opposition à une simple pellicule d'écran solaire, n'est pas résolue par le texte. Un conducteur installant un produit de bande commercialisé comme réfléchissant devrait considérer sa légalité comme incertaine plutôt que confirmée.

Vitres latérales avant : une interdiction pure et simple

L'article 66(3) prévoit que la vitre ne doit comporter aucun revêtement d'écran solaire ou de matériau réfléchissant autre que celui appliqué par le fabricant de vitrage, couvrant les vitres du conducteur et du passager avant. Contrairement à la disposition sur le pare-brise, l'article 66(3) ne comporte aucune clause d'exception. Il n'y a aucun seuil en pourcentage, aucun chiffre minimal de transmission, et aucune exception pour une pellicule plus légère. La seule teinte légalement présente sur une vitre latérale avant est celle que le fabricant de vitrage a intégrée à la vitre au moment de la fabrication.

Le Driver's Handbook de la Saskatchewan Government Insurance confirme lui-même cette lecture de façon indépendante, en termes clairs : la teinte après-marché n'est pas permise sur le pare-brise ou les vitres latérales avant. Il s'agit là de la publication propre d'un organisme gouvernemental distinct, et non d'une simple reprise du texte du règlement, énonçant la même conclusion.

Vitres arrière : entièrement sans restriction, aucune condition de rétroviseurs

L'article 66(4) couvre toute autre vitre de l'habitacle, c'est-à-dire les portes arrière et la vitre arrière, et n'impose qu'une norme générale de vitrage de sécurité plutôt qu'une règle de noirceur de teinte. L'interdiction d'écran solaire et de revêtement réfléchissant de l'article 66(3) ne s'étend tout simplement pas à ces vitres.

Il s'agit là d'une différence structurelle véritable par rapport à certaines provinces voisines. Une autorisation de teinte pour la vitre arrière conditionnée à la présence de deux rétroviseurs extérieurs sur le véhicule est un modèle que l'on trouve ailleurs dans les règlements sur l'équipement des provinces de l'Ouest canadien, mais le règlement de la Saskatchewan ne l'utilise pas. L'article 67 exige au moins deux rétroviseurs sur tout véhicule sans condition, à l'exception d'exceptions restreintes pour les véhicules d'époque modifiés et les modèles antérieurs à 1970, qui n'ont rien à voir avec la teinte, et rien dans les articles 66 ou 67 ne rattache cette exigence de rétroviseurs à l'autorisation de teinte de la vitre arrière. Un véhicule de la Saskatchewan peut avoir des vitres latérales arrière et une vitre arrière teintées à n'importe quelle noirceur, y compris une pellicule après-marché entièrement opaque, sans qu'aucune règle ne relie ce choix au nombre de rétroviseurs du véhicule.

Réflectivité

Il n'existe aucune norme distincte en pourcentage de réflectivité, ou de fini miroir, nulle part dans ce règlement. Les revêtements réfléchissants sont traités par les mêmes clauses qui interdisent les revêtements d'écran solaire : l'article 64(3)(c) pour le pare-brise, sous réserve de la question de formulation ouverte sur la bande de 75 millimètres traitée ci-dessus, et l'article 66(3) pour les vitres latérales avant, où ils sont interdits purement et simplement avec le reste de ce paragraphe. Comme l'article 66(3) ne s'étend pas du tout à la vitre arrière, il n'y a de même aucune limite de réflectivité sur les vitres latérales arrière ou la vitre arrière. Aucun pourcentage numérique de réflectivité n'existe nulle part dans ce règlement.

Vitrage d'origine et pellicule après-marché

Les deux interdictions applicables utilisent un libellé identique pour tracer cette ligne : les articles 64(3)(c) et 66(3) exemptent chacun un revêtement appliqué par le fabricant de vitrage. La teinte intégrée à la vitre au moment de la fabrication, comme le vitrage de confidentialité d'origine, est exemptée de l'interdiction par définition. Le règlement vise tout ce qui est appliqué par la suite, pellicule pour vitre, teinte en aérosol ou écran solaire après-marché. C'est le critère applicable tant pour le pare-brise que pour les vitres latérales avant; il n'existe aucune exception distincte en pourcentage pour la teinte d'origine, elle échappe simplement à la définition de ce qui est interdit.

Amendes et application de la loi

Le barème des amendes fixes se trouve dans The Summary Offences Procedure Regulations, 1991, RRS c S-63.1 Reg 2. Le tableau 3 de la partie 3 de l'annexe de ce règlement énumère l'item 17, l'infraction liée au pare-brise rattachée à l'article 64, à 75 $ pour un véhicule dont le poids nominal brut immatriculé est inférieur à 11 000 kilogrammes, ou 100 $ à ce poids ou au-delà. L'article 66, l'interdiction visant les vitres latérales, ne comporte aucune ligne distincte dans ce tableau. Elle retombe plutôt sur l'amende fixe résiduelle générale prévue à l'article 13(3)(c) du même règlement, qui aboutit aux mêmes montants de 75 $ ou 100 $.

Une surtaxe prévue par le Victims of Crime Regulations, 1997 s'ajoute à ces amendes fixes, mais le montant précis en dollars n'a pas été vérifié de façon indépendante dans la recherche derrière cet article, de sorte qu'aucun total tout inclus de contravention n'est donné ici. Si elle est contestée devant un tribunal plutôt que payée à titre d'amende fixe, l'article 275 du Traffic Safety Act fixe le plafond légal à au plus 1 000 $ pour un particulier et au plus 2 000 $ pour une personne morale.

L'application de la loi suit une voie distincte de la contravention elle-même. L'article 279(5) du Traffic Safety Act permet à un agent de la paix d'ordonner le retrait d'un véhicule de la route jusqu'à ce qu'une infraction comme une teinte illégale soit éliminée, indépendamment de toute contravention délivrée et en plus de celle-ci. L'article 279(7) fait de la conduite du véhicule avant que la conformité ne soit confirmée une infraction distincte en soi.

Exemptions médicales : aucune

Il s'agit d'une absence documentée, et non d'une hypothèse. La codification actuelle du Vehicle Equipment Regulations, 1987 et le Traffic Safety Act ont tous deux fait l'objet d'une recherche en texte intégral pour le mot médical, et ni l'un ni l'autre n'a donné une seule occurrence. Aucun mécanisme n'existe en droit de la Saskatchewan pour une teinte plus foncée que la limite légale pour des motifs médicaux ou de photosensibilité, contrairement à l'Alberta, qui publie un processus formel d'exemption pour exactement cette situation.

Ressources connexes

Pour le portrait national à l'échelle de toutes les provinces et de tous les territoires, voir les lois sur les vitres teintées au Canada. Pour les règles de la Saskatchewan sur la conduite avec facultés affaiblies, voir la conduite avec facultés affaiblies en Saskatchewan. Le Manitoba applique la règle structurelle inverse, une norme en pourcentage plutôt qu'une interdiction pure et simple, voir les lois sur les vitres teintées au Manitoba. Pour contester une contravention en général, voir contester une contravention routière au Canada, et pour une question connexe d'équipement, voir les lois sur les caméras embarquées au Canada.

Avis de non-responsabilité

Cet article est fourni à titre informatif seulement et ne constitue pas un avis juridique. Deux chiffres demeurent véritablement non résolus par toute source primaire trouvée durant la recherche : la surtaxe du Victims of Crime Regulations qui s'ajoute aux amendes fixes de 75 $ ou 100 $, et si l'exception pour écran solaire de la bande du pare-brise couvre aussi un produit réfléchissant ou à fini miroir. Confirmez les frais et exigences actuels directement auprès de la SGI, du Ministry of Highways, ou d'un avocat autorisé, particulièrement avant d'installer un produit réfléchissant dans la bande du pare-brise ou de contester une contravention devant un tribunal.