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Lois sur la conduite distraite au Canada : amendes, points d'inaptitude et règles pour nouveaux conducteurs par province
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Chaque province et territoire canadien interdit l'utilisation d'un appareil électronique tenu en main ou non entièrement mains libres au volant, mais la loi applicable, l'amende, la valeur en points d'inaptitude et la règle visant les nouveaux conducteurs sont fixées séparément par chaque territoire et varient considérablement : une première infraction coûte $237.50 hors cour en Nouvelle-Écosse, mais entraîne une amende de $500 à $1,200 à l'Île-du-Prince-Édouard, et le règlement sur les points d'inaptitude du Nunavut, tel que publié, n'attache aucun point à cette infraction.
Informations vérifiées le 24 septembre 2026. Cet article n'a pas encore été révisé par un avocat.
Cet article compare la conduite distraite, c'est-à-dire l'utilisation d'un appareil électronique tenu en main ou restreint au volant, dans les 13 provinces et territoires canadiens, en vertu de la loi sur la circulation routière ou sur les véhicules à moteur propre à chaque territoire. L'Ontario possède sa propre loi distincte et une structure d'amendes et de suspensions à trois paliers qui lui est propre; voir Lois sur la conduite distraite en Ontario pour tous les détails. Cet article ne traite pas de l'application automatisée de la réglementation routière ni des excès de vitesse; à ce sujet, voir Radars photo et caméras de feux rouges au Canada et Contraventions pour excès de vitesse en Ontario.
La conduite distraite relève des provinces, non du fédéral
Le Canada n'a aucune loi fédérale unique sur la conduite distraite. Chaque province et territoire fixe sa propre interdiction, habituellement dans sa loi sur la circulation routière ou sur les véhicules à moteur, son propre barème d'amendes et son propre règlement sur les points d'inaptitude ou l'équivalent. La structure commune aux 13 territoires est une interdiction de tenir ou d'utiliser un appareil de communication ou de divertissement tenu en main au volant, une exception pour l'utilisation mains libres dans la plupart des territoires, et une amende accompagnée d'une forme de points ou de conséquence sur le permis. Les différences à l'intérieur de cette structure commune sont assez importantes pour qu'une règle apprise dans une province ne puisse être présumée valable dans une autre.
Tableau comparatif : amendes, points et règles pour nouveaux conducteurs par territoire
| Territoire | Disposition législative | Amende | Points d'inaptitude | Suspension ou autre conséquence | Règle pour nouveaux conducteurs ou permis graduel |
|---|---|---|---|---|---|
| Ontario | HTA, art. 78.1 | $615 payables hors cour au total (amende fixe de $500 plus suramende compensatoire et frais de justice); fourchette prévue par la loi de $500 à $3,000 selon le nombre d'infractions | 3 (6 en cas de récidive dans les 5 ans, Règl. de l'Ont. 339/94, art. 2(2)) | 3 jours pour la première infraction, 7 jours pour la deuxième, 30 jours pour la troisième ou les suivantes | Aucun point d'inaptitude; suspensions progressives à la place (30 jours, 90 jours, puis retrait du système de délivrance graduelle des permis) |
| Québec | CSR, art. 443.1 | $300 à $600 (le minimum double à $600 en cas de récidive) | 5 | Aucune pour une première infraction; 3 jours avec 1 déclaration de culpabilité antérieure au cours des 2 dernières années, 7 jours avec 2, 30 jours avec plus de 2 (CSR, art. 443.3) | Aucune règle distincte pour les nouveaux conducteurs trouvée; la propre page du Québec destinée aux jeunes conducteurs indique la même structure de sanctions que la règle générale |
| Colombie-Britannique | MVA, art. 214.2 | $368 | 4 | Aucune échelle fixe de suspension; le Programme d'amélioration de la conduite peut imposer une interdiction de 3 à 12 mois après 2 déclarations de culpabilité ou plus en 12 mois | Les titulaires d'un permis de classe 7 ou 7L (conducteurs sans permis complet) ne bénéficient d'aucune exception mains libres; toute utilisation d'un appareil est interdite |
| Alberta | TSA, art. 115.1 | $390 | 3 | Non précisé pour cette infraction dans les sources examinées | Aucune règle propre aux appareils électroniques pour les nouveaux conducteurs trouvée; la seule règle plus stricte de l'Alberta pour les nouveaux conducteurs vise la tolérance zéro à l'alcool, non les appareils |
| Manitoba | HTA, art. 215.1 | $672 | Décrit comme 5 points d'inaptitude sur une page de la SAPM (MPI), mais la propre page de la SAPM sur les suspensions décrit le même résultat comme un recul de 5 échelons sur son échelle de cote de sécurité du conducteur | 3 jours pour la première infraction, 7 jours pour les suivantes | Aucune mentionnée dans les conditions du permis graduel de la SAPM (vérification du guide du conducteur de la SAPM, non un examen complet de la loi) |
| Saskatchewan | TSA, art. 241.1 | Maximum prévu par la loi de $500 pour la première infraction, $1,000 pour la deuxième, $1,500 pour la troisième ou les suivantes dans les 12 mois (le montant réel de la contravention hors cour n'a pas été confirmé de façon indépendante) | 4 | Aucune échelle de suspension trouvée; une 2e déclaration de culpabilité dans les 12 mois entraîne plutôt une mise en fourrière du véhicule de 7 jours | Les titulaires d'un permis graduel ne bénéficient d'aucune exception mains libres, contrairement aux conducteurs expérimentés |
| Nouvelle-Écosse | MVA, art. 100D (droit actuel; la nouvelle Traffic Safety Act n'est pas encore en vigueur, voir Mise à jour sur l'actualité législative) | $237.50 pour la première infraction, $352.50 pour la deuxième, $582.50 pour la troisième ou les suivantes | 4 | Aucune échelle de suspension précisée dans les sources examinées | Aucune règle propre aux appareils électroniques pour les nouveaux conducteurs trouvée |
| Nouveau-Brunswick | MVA, art. 265.02 | $340.50 (l'augmentation en cas de récidive n'a pas été confirmée auprès d'une source primaire) | 5 | Non précisé dans les sources examinées | Aucune règle propre aux appareils électroniques pour les nouveaux conducteurs trouvée |
| Terre-Neuve-et-Labrador | HTA, art. 176.1 | $300 à $500 pour la première infraction, $500 à $750 pour la deuxième, $750 à $1,000 pour la troisième ou les suivantes | 4 | Non précisé au-delà d'une peine d'emprisonnement de 2 à 14 jours en cas de défaut de paiement de l'amende | Non exclu mais non confirmé; les règlements susceptibles de contenir une exception pour les nouveaux conducteurs n'ont pas été vérifiés dans cette recherche |
| Île-du-Prince-Édouard | HTA, art. 291.1 | $500 à $1,200 (aucune augmentation selon le nombre d'infractions trouvée) | 5 | Non précisé dans les sources examinées | Le règlement sur le permis graduel interdit aux conducteurs de l'étape 1 et aux nouveaux titulaires de permis d'utiliser un téléphone tenu en main, des écouteurs, un lecteur mp3 ou tout autre appareil électronique tenu en main, de sorte qu'un casque d'écoute leur est interdit; un système mains libres sans écouteurs n'est pas expressément interdit |
| Yukon | MVA, art. 210.1 (droit actuel; la nouvelle Traffic Safety Act n'est pas encore en vigueur, voir Mise à jour sur l'actualité législative) | Jusqu'à $600 (même montant pour les titulaires d'un permis complet et d'un permis graduel) | 3 | Aucune trouvée au-delà des conséquences prévues par le programme de permis graduel | Le texte même de la loi limite l'exception mains libres au conducteur titulaire d'un permis complet; un titulaire d'un permis graduel s'expose à la même amende et aux mêmes points, en plus de perdre les jours accumulés dans le programme et de devoir le recommencer |
| Territoires du Nord-Ouest | MVA, art. 155.1 à 155.2 | $322 sur une route ordinaire; $644 dans une zone scolaire ou de construction (communiqué du GTNO, 2016; non reconfirmé auprès du barème d'amendes actuel) | 3 dans les deux cas | Suspension routière de 24 heures; 7 jours si une suspension de 24 heures a été imposée au cours des deux années précédentes; 30 jours si une suspension de 7 jours l'a été (MVA, art. 116.81(10)). Un communiqué du GTNO de 2016 décrivait l'échelle comme débutant à la 2e infraction, mais le texte de la loi prévaut | Aucune exception propre aux appareils électroniques pour les nouveaux conducteurs trouvée |
| Nunavut | Traffic Safety Act, art. 239.1 (codification administrative à jour en date de décembre 2019, voir Mise à jour sur l'actualité législative) | Seul un plafond général prévu par la loi de $5,000 a été trouvé; aucun barème d'amendes fixes propre à cette infraction n'a été repéré | Aucun point d'inaptitude n'y est actuellement attaché; le règlement sur les points d'inaptitude n'a pas été mis à jour pour inclure cette infraction de 2017 | Non précisé | Non confirmé; la codification actuelle est trop désuète pour permettre une réponse fiable |
L'amende fixe est souvent inférieure au maximum prévu par la loi
Un montant inscrit dans une loi correspond souvent au plafond qu'un tribunal pourrait imposer, et non au montant réellement facturé pour une contravention non contestée. L'Ontario en est l'exemple le plus clair : l'art. 78.1(6.1) de la HTA prévoit une fourchette de $500 à $3,000 selon les déclarations de culpabilité antérieures, mais l'amende fixe prévue à l'annexe 43 est de $500, et le montant total payable hors cour est de $615 une fois la suramende compensatoire et les frais de justice ajoutés. Les montants de $500/$1,000/$1,500 de la Saskatchewan sont également des maximums prévus par la loi en vertu de l'art. 241.1(2.1), et le montant réellement facturé pour une contravention courante là-bas n'a pas été confirmé auprès d'une source gouvernementale pour cet article. Le montant de $340.50 du Nouveau-Brunswick est le seul chiffre réel disponible; la Motor Vehicle Act elle-même ne fixe aucun montant et double plutôt une amende minimale établie ailleurs. Lorsque seule une fourchette prévue par la loi ou un plafond général pour l'infraction est disponible, comme dans le cas du montant de $5,000 du Nunavut, ce chiffre doit être lu comme un maximum, et non comme un résultat typique.
Les règles pour nouveaux conducteurs et titulaires d'un permis graduel ne sont pas uniformes
La Colombie-Britannique, la Saskatchewan et le Yukon suppriment tous les trois complètement l'exception mains libres pour les nouveaux conducteurs ou les titulaires d'un permis graduel, de sorte qu'un conducteur de classe 7 ou 7L en Colombie-Britannique, un titulaire d'un permis graduel en Saskatchewan ou au Yukon peut recevoir une contravention pour l'utilisation mains libres d'un appareil qui serait légale pour un conducteur expérimenté dans la même province. L'Île-du-Prince-Édouard adopte une approche différente : son règlement sur le permis graduel interdit un plus large éventail d'appareils aux conducteurs de l'étape 1 et aux nouveaux titulaires de permis, y compris les écouteurs et les lecteurs multimédias, mais en dehors des écouteurs, il ne vise pas expressément l'utilisation mains libres. L'Ontario supprime les points d'inaptitude pour les nouveaux conducteurs, mais les remplace par des suspensions plus longues et progressives plutôt que par une amende différente. L'Alberta, la Nouvelle-Écosse, le Nouveau-Brunswick et les Territoires du Nord-Ouest n'ont montré aucune règle confirmée propre aux appareils électroniques pour les nouveaux conducteurs dans les sources primaires examinées, les conditions du permis graduel de la SAPM ne mentionnent aucune règle propre aux appareils électroniques pour les nouveaux conducteurs du Manitoba, et la situation de Terre-Neuve-et-Labrador n'a pu être confirmée dans un sens ou dans l'autre, car les règlements pertinents n'ont pas été vérifiés. Une lacune dans les données n'équivaut pas à l'absence confirmée d'une règle, et cet article traite ces deux situations différemment dans le tableau ci-dessus.
Mise à jour sur l'actualité législative : des lois en transition
Deux provinces sont en pleine transition vers une nouvelle loi sur la circulation routière. L'Assemblée législative de la Nouvelle-Écosse a adopté une nouvelle Traffic Safety Act en octobre 2025, mais la propre page du gouvernement de la Nouvelle-Écosse indique que la Motor Vehicle Act actuelle continue de s'appliquer tant que la nouvelle loi n'est pas proclamée en vigueur, ce qui est prévu au cours de 2026. Le Yukon a sanctionné sa propre Traffic Safety Act en octobre 2024; sa clause d'entrée en vigueur laisse presque toute la loi entrer en vigueur à une date encore à déterminer, de sorte que la Motor Vehicles Act demeure également le droit actuel là-bas. Le Code de la route de l'Ontario (Highway Traffic Act) comporte une modification qui n'est pas encore en vigueur et qui ajoutera un régime de sanctions distinct et plus sévère pour la conduite distraite dans un véhicule utilitaire; aucune date de proclamation n'a été fixée et cette modification ne change pas les chiffres du tableau ci-dessus. La codification disponible de la loi sur la circulation routière du Nunavut est à jour en date de décembre 2019. Aucune des cinq lois qui l'ont modifiée depuis ne touche à l'article 239.1, mais une modification de 2021 (L.Nun. 2021, c.10) a ajouté un pouvoir de prendre des règlements relatifs à un système de points d'inaptitude, de sorte qu'un futur règlement pourrait attacher des points à cette infraction. Un lecteur qui se fie à cet article pour un territoire signalé ici devrait confirmer que la loi est toujours dans l'état décrit avant de considérer un chiffre comme définitif.
Avertissement : Cet article fournit des renseignements généraux sur les sanctions relatives à la conduite distraite en vertu de la loi sur la circulation routière ou sur les véhicules à moteur de chaque province et territoire canadien, à jour en date de septembre 2026. Il ne s'agit pas d'un avis juridique. Plusieurs chiffres mentionnés ci-dessus dépendent de sources que cet article n'a pu confirmer de façon indépendante, y compris certains montants réels de contraventions et certaines règles pour nouveaux conducteurs; ces lacunes sont signalées plutôt que comblées par un chiffre présumé. Deux provinces ont une nouvelle loi sur la circulation routière en instance qui n'est pas encore en vigueur. Consultez le ministère provincial des Transports concerné, l'autorité responsable de la délivrance des permis, ou un avocat autorisé à exercer dans votre province, pour obtenir un avis sur votre situation particulière.
Questions fréquentes
Chaque province et territoire canadien interdit-il l'utilisation d'un téléphone tenu en main au volant ?
Oui. Les 13 provinces et territoires interdisent de tenir ou d'utiliser un appareil de communication tenu en main au volant en vertu de leur propre loi sur la circulation routière ou sur les véhicules à moteur, bien que la définition exacte de l'appareil, l'amende et la conséquence varient selon le territoire.
Quelles provinces appliquent la tolérance zéro aux nouveaux conducteurs ou titulaires d'un permis graduel ?
La Colombie-Britannique, la Saskatchewan et le Yukon suppriment tous les trois complètement l'exception mains libres pour les nouveaux conducteurs ou les titulaires d'un permis graduel selon le texte même de leurs lois, de sorte que même l'utilisation mains libres peut entraîner une contravention pour un conducteur de ces catégories de permis. Les autres territoires n'ont montré aucune règle confirmée propre aux appareils électroniques pour les nouveaux conducteurs dans les sources examinées pour cet article.
L'amende indiquée dans la loi est-elle le montant que je paierais réellement ?
Pas toujours. Plusieurs provinces fixent une fourchette prévue par la loi comme maximum qu'un tribunal pourrait imposer, tandis que l'amende fixe réelle hors cour est un montant distinct, souvent inférieur. La fourchette prévue par la loi en Ontario est de $500 à $3,000, mais une contravention non contestée coûte un montant fixe de $615 hors cour, composé d'une amende fixe de $500 plus la suramende compensatoire et les frais de justice.
La sanction du Manitoba est-elle vraiment des points d'inaptitude ?
Les propres documents de la SAPM (Manitoba Public Insurance) décrivent la conséquence comme un recul de 5 échelons sur son échelle de cote de sécurité du conducteur, un mécanisme différent d'un décompte traditionnel de points d'inaptitude, même si une page de la SAPM emploie de façon informelle le terme « points d'inaptitude ».
Des lois provinciales sur la conduite distraite sont-elles sur le point de changer ?
La Nouvelle-Écosse et le Yukon ont chacun adopté une loi remplaçant entièrement leur loi sur la circulation routière, laquelle n'était pas encore en vigueur à la date de vérification de cet article; le droit actuel des deux provinces demeure leur Motor Vehicle Act ou Motor Vehicles Act existante jusqu'à ce que la nouvelle loi soit proclamée en vigueur. Confirmez le statut actuel avant de vous fier à la règle de l'une ou l'autre province.
Pourquoi le Nunavut n'attribue-t-il aucun point d'inaptitude pour cette infraction ?
Le règlement du Nunavut sur les points d'inaptitude est antérieur à l'infraction relative aux appareils tenus en main créée en 2017 et n'a pas été mis à jour pour l'inclure, de sorte que, selon la codification actuelle, aucun point d'inaptitude ne s'attache actuellement à une déclaration de culpabilité. Cela reflète une lacune dans le règlement, et non une politique délibérément clémente.
Sources et références
- Code de la route (Highway Traffic Act), L.R.O. 1990, chap. H.8, art. 78.1 (interdiction relative aux appareils tenus en main et sanctions) (gouvernement de l'Ontario)(ontario.ca).gov
- Code de la sécurité routière, RLRQ c. C-24.2, art. 443.1 et 509.2.2 (interdiction relative à la distraction et amende) (LégisQuébec)(legisquebec.gouv.qc.ca).gov
- Motor Vehicle Act, RSBC 1996, c. 318, art. 214.1 à 214.6 (utilisation d'appareils électroniques au volant) (BC Laws)(bclaws.gov.bc.ca).gov
- Sanctions relatives à la conduite distraite, gouvernement de l'Alberta(alberta.ca).gov
- Conduite distraite, Société d'assurance publique du Manitoba (Manitoba Public Insurance)(mpi.mb.ca).gov
- The Traffic Safety Act, SS 2004, c. T-18.1, art. 241.1 (interdiction des appareils de communication électroniques tenus en main) (Imprimeur de la Reine de la Saskatchewan)(publications.saskatchewan.ca).gov
- Modifications législatives de la Traffic Safety Act (la Motor Vehicle Act demeure le droit actuel), gouvernement de la Nouvelle-Écosse(novascotia.ca).gov
- Distraction au volant, gouvernement du Nouveau-Brunswick(gnb.ca).gov
- Highway Traffic Act, RSNL 1990, c. H-3, art. 176.1 et annexe des sanctions (téléphones cellulaires et autres appareils de communication) (Chambre d'assemblée)(assembly.nl.ca).gov
- Highway Traffic Act, RSPEI 1988, c. H-5, art. 291.1 (appareils tenus en main) (gouvernement de l'Île-du-Prince-Édouard)(princeedwardisland.ca).gov
- Ce qui se passe si vous êtes surpris à conduire de façon distraite, gouvernement du Yukon(yukon.ca).gov
- Modifications à la Motor Vehicles Act des TNO visant la conduite distraite et les excès de vitesse, gouvernement des Territoires du Nord-Ouest(gov.nt.ca).gov
- Codification administrative de la Traffic Safety Act, R.S.N.W.T. 1988, c. M-16 (Nunavut), art. 239.1 (appareil électronique), à jour en date du 6 décembre 2019 (Nunavut Legislation)(nunavutlegislation.ca).gov
- Amendes fixes, annexe 43 (Code de la route), point 222 : art. 78.1(1), $500 (Cour de justice de l'Ontario)(ontariocourts.ca).gov
- Conduite distraite, gouvernement de l'Ontario ($615 si réglée hors cour, incluant la suramende compensatoire et les frais de justice)(ontario.ca).gov
- Code de la sécurité routière, RLRQ c. C-24.2, art. 443.3 (suspension du permis en cas de récidive) (LégisQuébec)(legisquebec.gouv.qc.ca).gov
- Amendes et points pour infractions, ICBC (art. 214.2(1) : $368, 4 points)(icbc.com).gov
- Suspensions pour conduite distraite, Société d'assurance publique du Manitoba (amende de $672; suspensions de 3 et 7 jours; recul de cinq échelons sur l'échelle de cote de sécurité du conducteur)(mpi.mb.ca).gov
- Guide du conducteur, permis de conduire graduel de classe 5, Société d'assurance publique du Manitoba(apps.mpi.mb.ca).gov
- Règlement sur le permis de conduire graduel pris en vertu de la Highway Traffic Act (Î.-P.-É.), art. 6 (gouvernement de l'Île-du-Prince-Édouard)(princeedwardisland.ca).gov
- Motor Vehicles Act, RSNWT 1988, c. M-16, art. 116.81 et 155.1 (ministère de la Justice, Territoires du Nord-Ouest)(justice.gov.nt.ca).gov