Leyes de Multas de Cámara de Tráfico en Nuevo Hampshire: La Prohibición de Cámaras Más Amplia del País

Nuevo Hampshire no solo prohíbe las cámaras de semáforo en rojo y de velocidad, prohíbe la vigilancia en carreteras en sí misma. RSA 236:130 prohíbe que el estado y sus ciudades y pueblos usen una cámara, dispositivo de imagen, transpondedor, GPS o tecnología RFID para determinar la propiedad de un vehículo o la identidad de un ocupante en cualquier vía pública, una regla lo suficientemente amplia como para descartar en un solo estatuto las cámaras de semáforo en rojo, las cámaras de velocidad y la vigilancia masiva mediante lectores de placas. Entre los estados que abordan el tema, la prohibición de Nuevo Hampshire es la más amplia.

RSA 236:130: qué prohíbe realmente «sin vigilancia en carreteras»

La oración central del estatuto es corta y contundente: «Ni el estado de Nuevo Hampshire ni sus subdivisiones políticas realizarán vigilancia en ninguna vía pública.» «Vigilancia» se define para cubrir el uso de una cámara, dispositivo de imagen, transpondedor, Sistema de Posicionamiento Global o tecnología de identificación por radiofrecuencia para determinar la propiedad de un vehículo o la identidad de un ocupante. Esa sola definición atrapa a la vez una cámara de semáforo en rojo no vigilada, una cámara de velocidad estacionaria y una operación de rastreo mediante lectores automatizados de placas, razón por la cual la prohibición de Nuevo Hampshire se lee más como un estatuto general de vigilancia que arrastra consigo a las cámaras de tráfico que como un estatuto de fiscalización de tráfico en sí.

Qué sigue siendo legal bajo la prohibición de Nuevo Hampshire

El estatuto establece una lista específica y limitada de excepciones en lugar de dejar la prohibición absoluta. Se permite la vigilancia específicamente autorizada en otra parte del estatuto de Nuevo Hampshire. Lo mismo ocurre con la vigilancia caso por caso realizada como parte de una investigación criminal o de infracción real, en lugar de un rastreo generalizado. El Departamento de Transporte puede observar las condiciones del tráfico con fines de gestión siempre que no grabe. Las cámaras de seguridad de edificios y estructuras no se ven afectadas. También se exceptúan varios usos específicos y más limitados: los sistemas de cobro de peaje (la razón por la que los carriles de peaje electrónico de Nuevo Hampshire son legales), los puentes de Portsmouth y Little Bay (Dover/Newington) por nombre, las cámaras de seguridad de los estacionamientos de enlace (park-and-ride) estatales sujetas a un límite de retención de 24 días, las cámaras de tablero de la flota del DOT limitadas a tres días hábiles de almacenamiento, el monitoreo de puentes de madera en busca de daños con imágenes borradas en un plazo de siete días, y las cámaras operadas por operadores privados de estacionamientos de enlace.

El estatuto también tiene dientes contra el propio gobierno: una violación es una infracción a nivel de violation para una persona natural y un delito menor (misdemeanor) para cualquier otra entidad, lo que significa que un pueblo o agencia que instalara un programa de cámaras no autorizado se expondría a responsabilidad bajo la misma ley que violó.

Multas de cámara de otros estados

Un residente de Nuevo Hampshire, o un conductor simplemente de paso, aún puede recibir una multa de cámara enviada por correo desde un estado que sí opera un programa de cámaras de semáforo en rojo o de velocidad. La prohibición de Nuevo Hampshire no se extiende hacia afuera para protegerlo de eso; solo impide que Nuevo Hampshire mismo opere ese tipo de programa. Esos avisos de otros estados son sanciones civiles emitidas bajo la propia ley del otro estado, y en la mayoría de los programas de responsabilidad del propietario a nivel nacional, ese tipo de sanción explícitamente no es una condena penal. El pacto interestatal Driver License Compact, que rige cuándo un estado debe reconocer la acción de licenciamiento de otro estado, está construido en torno a las condenas, así que una sanción civil de cámara de otro estado generalmente no tiene ninguna vía automática hacia el registro de conducir de Nuevo Hampshire. Contacte directamente a la agencia que emitió la multa sobre las opciones de pago y los plazos; la ley de Nuevo Hampshire no cambia lo que exige ese otro estado.

Información verificada por última vez el 12 de agosto de 2026. Este artículo aún no ha sido revisado por un abogado con licencia.

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Última actualización: 12 de agosto de 2026.